L’entità del danno dipende da diversi fattori, tra cui:
* Design della valvola: I motori con interferenza (dove pistoni e valvole occupano lo stesso spazio) sono più suscettibili ai danni rispetto ai motori senza interferenza. Il 2.4L della Chrysler Cirrus è generalmente considerato un motore di interferenza , il che significa che una cinghia di distribuzione rotta probabilmente causerà la piegatura o la rottura delle valvole quando entrano in collisione con i pistoni.
* Velocità al momento della rottura: Una cinghia rotta ad alto numero di giri causerà danni più gravi di una al minimo.
* Le condizioni del motore prima del guasto.
Sebbene la probabilità di danni significativi sia molto alta, non è impossibile avere un *certo* grado di danno riparabile. Tuttavia, è probabile che le riparazioni siano costose e potrebbero non essere economicamente fattibili rispetto alla sostituzione del motore.
In breve:anche se è *altamente probabile* che si verifichino gravi danni interni, chiamarla “tolleranza zero” è una semplificazione eccessiva. Il danno sarà quasi certamente esteso e richiederà riparazioni importanti o la sostituzione del motore.
