* Bassa qualità del fluido: Anche se il serbatoio potrebbe essere *pieno*, il fluido stesso potrebbe essere vecchio, contaminato o a bassa viscosità. Il vecchio liquido del servosterzo si rompe, perde le sue proprietà lubrificanti, provocando lamenti. La pompa essenzialmente lavora di più per compensare.
* Pompa usurata: La pompa stessa potrebbe consumarsi. I componenti interni come le palette o i cuscinetti possono usurarsi, provocando un aumento dell'attrito e il caratteristico fischio. Questa è una causa comune del rumore della pompa del servosterzo man mano che invecchiano.
* Puleggia usurata o danneggiata: La puleggia che aziona la pompa può usurarsi, disallinearsi o danneggiarsi. Ciò può portare a una tensione incoerente della cinghia e a un trasferimento di potenza inefficiente, provocando il gemito della pompa. Verificare la presenza di crepe o usura eccessiva.
* Tensione della cinghia: Anche una cinghia a serpentina eccessivamente stretta o allentata può causare un lamento. La pompa necessita della corretta tensione della cinghia per funzionare in modo efficiente. Troppo largo e scivola; troppo stretto e mette a dura prova la pompa e gli altri componenti.
* Perdite interne della pompa: Anche con il serbatoio pieno, le perdite interne alla pompa possono privarla di una quantità sufficiente di fluido sotto pressione, causando il sibilo. Questo è più difficile da diagnosticare visivamente.
* Valvole bloccate o corrose: Le valvole interne della pompa possono bloccarsi o corrodersi, ostacolando il regolare flusso del fluido. Questa maggiore resistenza può produrre il suono lamentoso.
* Problemi alla cremagliera del servosterzo o al cambio: Sebbene sia meno probabile che causino *direttamente* il rumore della pompa, i problemi alla cremagliera dello sterzo o al cambio possono aumentare il carico sulla pompa, contribuendo al rumore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il fluido: Anche se il serbatoio è pieno, scaricare e sostituire il fluido con fluido del servosterzo fresco consigliato dal produttore. Questo è il primo passo più economico e semplice.
2. Ispezionare la cinghia e la puleggia: Controllare visivamente la cinghia a serpentina per eventuali crepe, sfilacciature o vetrificazioni. Inoltre, controllare la puleggia della pompa del servosterzo per eventuali danni o allentamenti.
3. Controllare la tensione della cinghia: Utilizzare un misuratore di tensione o il metodo della "pressione con il pollice" (applicando una pressione decisa alla cinghia a metà strada tra le pulegge) per garantire la corretta tensione. Consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per le specifiche.
4. Ascolta attentamente: Prova a individuare da dove proviene il lamento. Si tratta sicuramente della pompa oppure potrebbe trattarsi di un altro accessorio azionato dalla stessa cinghia?
Se la sostituzione del fluido e l'ispezione della cinghia/puleggia non risolvono il problema, probabilmente avrai bisogno di un meccanico professionista per diagnosticare e riparare la pompa del servosterzo o altri componenti correlati. Ignorare il lamento della pompa del servosterzo può portare al guasto completo della pompa, lasciandoti potenzialmente senza servosterzo.
