Ecco uno schema generale della procedura. Le specifiche potrebbero variare leggermente a seconda del modello esatto e del sistema frenante:
Strumenti di cui avrai bisogno:
* Cunedi per ruote: Essenziale per la sicurezza.
* Chiave inglese: Per rimuovere la ruota.
* Jack e cavalletti: Per sollevare il veicolo in sicurezza.
* Cacciavite (di solito a testa piatta): Per accedere al regolatore. A volte è utile uno strumento speciale, ma spesso un cacciavite funziona.
* Morsetto a C (opzionale ma utile): Per mantenere le ganasce del freno in posizione durante la regolazione.
* Chiave inglese (la dimensione varia): Per tenere la rotella di regolazione mentre si gira la ruota a stella. Potrebbe essere necessario utilizzare una presa e un'estensione.
* Detergente per freni: Per pulire il tamburo e le scarpe.
* Guanti: Per mantenere le mani pulite.
* Manuale del proprietario: Consultalo per le specifiche del tuo veicolo.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Bloccare le ruote anteriori, inserire il freno di stazionamento e sollevare il veicolo in sicurezza utilizzando il martinetto e fissarlo con i cavalletti. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere la ruota.
3. Ispezionare il tamburo: Rimuovere il tamburo del freno. A volte potrebbe bloccarsi a causa della ruggine; se necessario picchiettare delicatamente lungo i bordi con un martello di gomma. Non usare una forza eccessiva. Ispezionare le ganasce del freno, il tamburo e l'hardware per verificare che non siano usurati. Sostituire i componenti usurati secondo necessità. Pulisci accuratamente il tamburo con un detergente per freni.
4. Individuare la ruota a stella: La ruota con sperone si trova solitamente tra le ganasce del freno. È una ruota dentata che avvicina le ganasce del freno al tamburo. Probabilmente dovrai vederlo per capire come è impostato sul tuo modello specifico.
5. Regolare la ruota a stella: Tenendo la rotella di regolazione (spesso con una chiave inglese, questa è la parte che limita la distanza di rotazione della ruota a stella per evitare una regolazione eccessiva), ruotare la ruota a stella (usando un cacciavite) in senso orario per stringere i freni. Giratelo leggermente (pochi clic alla volta) e poi provate a far girare il tamburo manualmente. Il tamburo dovrebbe girare con una leggera resistenza. Ripeti questo procedimento finché non senti la resistenza desiderata. Se è troppo stretto, sei andato troppo oltre e dovrai arretrarlo leggermente.
6. Controlla il pedale del freno: Dopo la regolazione, abbassare il veicolo. Pompare più volte il pedale del freno per garantire una corretta regolazione. Il pedale dovrebbe risultare fermo.
7. Reinstalla: Sostituire il tamburo, la ruota e i dadi ad alette. Serrare i dadi dell'aletta secondo le specifiche del produttore (che si trovano nel manuale del proprietario).
8. Prova su strada: Testare attentamente i freni in un'area sicura, assicurandosi che funzionino correttamente.
Considerazioni importanti:
* Regolazione eccessiva: Questo è l'errore più grande che le persone commettono. Un serraggio eccessivo può provocare il trascinamento dei freni, il surriscaldamento e il danneggiamento dell'impianto frenante.
* Indossare: Le ganasce o i tamburi dei freni usurati devono essere sostituiti. La regolazione della ruota a stella non compenserà l'usura significativa.
* Freno di stazionamento: Il meccanismo del freno di stazionamento è spesso integrato con i freni posteriori. Assicurarsi che anche il freno di stazionamento sia regolato correttamente. Ciò di solito richiede una regolazione separata.
Ancora una volta, se non ti senti a tuo agio con questo processo, è meglio cercare un aiuto professionale. Una regolazione impropria dei freni può portare a condizioni di guida pericolose.
