* Guasto della guarnizione della testata: Questo è un problema serio. Una guarnizione della testa bruciata consente al liquido refrigerante di fuoriuscire nei cilindri o nell'olio. I sintomi spesso includono fumo bianco dallo scarico, olio lattiginoso (sembra un frappè), surriscaldamento e bassi livelli di refrigerante.
* Blocco motore o testata incrinata: Similmente al guasto della guarnizione della testata, le crepe consentono al liquido di raffreddamento di mescolarsi con l'olio o di entrare nella camera di combustione. Di solito si tratta di una riparazione costosa.
* Perdita di liquido refrigerante nel motore: Una perdita da un tubo flessibile, da un radiatore, da una pompa dell'acqua o dall'alloggiamento del termostato può provocare spruzzi di liquido refrigerante sui componenti del motore. Questo potrebbe essere meno grave delle perdite interne, ma richiede comunque attenzione. Cerca perdite visibili.
* Radiatore troppo pieno: Se il radiatore fosse riempito eccessivamente, il liquido refrigerante potrebbe traboccare e potenzialmente schizzare sulle parti del motore.
Cosa fare:
1. NON avviare il motore. Far funzionare il motore con il liquido refrigerante nel posto sbagliato può causare danni significativi.
2. Ispeziona attentamente il motore. Cercare segni visibili di perdite di liquido refrigerante (punti bagnati, residui bianchi). Controllare l'astina di livello per vedere se c'è olio lattiginoso o schiumoso. Controllare il livello del liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio di troppopieno.
3. Controllare la presenza di fumo bianco nello scarico. Questo è un forte indicatore del liquido refrigerante che entra nella camera di combustione.
4. Far rimorchiare il veicolo da un meccanico. La diagnosi della causa esatta del liquido di raffreddamento nel motore richiede competenze professionali e strumenti specializzati. Cercare di risolverlo da soli senza una conoscenza adeguata potrebbe peggiorare il problema.
Ignorare il liquido di raffreddamento nel motore è pericoloso e può portare a guasti catastrofici al motore. Fallo controllare da un meccanico il prima possibile.
