Il processo richiede diversi passaggi:
1. Rifornimento: Questo è il passo più ovvio. Riempire completamente il serbatoio con il tipo corretto di gasolio.
2. Adescare il sistema (se necessario): Alcuni sistemi diesel sono dotati di una pompa di adescamento manuale o di una leva sull'alloggiamento del filtro del carburante. Questo aiuta ad aspirare il carburante dal serbatoio e a riempire i tubi del carburante. L'importanza di questo passaggio varia notevolmente a seconda della progettazione del sistema di alimentazione del veicolo. I veicoli più recenti con iniezione elettronica del carburante spesso lo gestiscono automaticamente.
3. Spurgare l'aria dall'impianto di alimentazione (se necessario): L'aria nelle tubazioni del carburante impedirà l'avviamento del motore. Molti sistemi diesel sono dotati di viti di spurgo sul filtro del carburante e/o sugli iniettori di carburante. Queste viti devono essere allentate e girate a manovella fino a quando il carburante non scorre liberamente da esse, quindi serrarle. Consulta il manuale del tuo veicolo per la procedura esatta.
4. Tentativo di avvio: Prova ad avviare il motore. Se non si avvia immediatamente, ripetere il processo di adescamento e spurgo, se necessario. Potrebbe essere necessario avviare il motore per un periodo più lungo del solito per aumentare la pressione.
Considerazioni importanti:
* Spia di riserva carburante: Non lasciare mai che il carburante del tuo motore diesel sia così basso da aspirare aria dalla pompa del carburante. Rimanere senza carburante può danneggiare la pompa del carburante, la cui riparazione è costosa. La spia del carburante basso è lì per un motivo.
* Consulta il manuale del tuo veicolo: Le procedure specifiche di adescamento e spurgo variano in modo significativo a seconda della marca, del modello e dell'anno del veicolo. Fare sempre riferimento al manuale del proprietario per i passaggi corretti.
* Aiuto professionale: Se hai provato questi passaggi ma il motore continua a non avviarsi, è meglio chiamare un meccanico qualificato. Potrebbe esserci un problema più serio.
* Filtro carburante: Se hai recentemente sostituito il filtro del carburante, le fasi di adescamento sono assolutamente essenziali.
