Dovrebbe essere cambiato? Non necessariamente in base al chilometraggio o al tempo, come nel caso di una cinghia di distribuzione. Concentrati invece su questi fattori:
* Sintomi di una catena fallita: Ascolta eventuali rumori insoliti provenienti dal motore, in particolare un tintinnio o un clic, in particolare all'avvio. Una catena allungata può anche portare a prestazioni scadenti, funzionamento irregolare o addirittura mancata accensione. Questi sono chiari indicatori che la catena di distribuzione necessita di attenzione.
* Chilometraggio ed età: Anche se non esiste una raccomandazione fissa sul chilometraggio, un veicolo di quell'età (più di 20 anni) si sta avvicinando al punto in cui diventa più probabile l'allungamento della catena. Il chilometraggio più elevato aumenta la probabilità.
* Cronologia della manutenzione: La catena o i relativi componenti (tenditori, guide) sono mai stati ispezionati o sostituiti? Un motore ben mantenuto potrebbe avere una catena in buone condizioni per un periodo più lungo.
* Manutenzione proattiva: Alcuni meccanici potrebbero consigliare una sostituzione preventiva intorno alle 150.000-200.000 miglia o se hai intenzione di tenere il veicolo per molti altri anni. Questa è in gran parte un’analisi costi/benefici. Il costo per sostituire una catena *prima* che si guasti è significativamente inferiore al costo del danno al motore che può derivare da una catena rotta.
In breve: Non sostituire automaticamente la catena di distribuzione solo a causa dell'età del veicolo. Fatelo ispezionare da un meccanico durante i regolari controlli di manutenzione. Ascoltare attentamente per individuare eventuali rumori insoliti del motore. Se senti qualcosa riguardante o riscontri problemi di prestazioni, controllalo immediatamente. Il costo di una diagnosi è molto inferiore ai potenziali costi di riparazione del motore.
