Diverse cose possono causare un blocco motore rotto:
* Surriscaldamento: Questa è la causa più comune. Il calore estremo può deformare e rompere il metallo.
* Corrosione: Nel corso del tempo, la corrosione può indebolire la struttura del blocco, rendendolo più suscettibile alle rotture, soprattutto in aree come le posizioni dei tappi di congelamento.
* Congelamento: Se il liquido refrigerante si congela, l'espansione può rompere il blocco. (Anche se meno probabile in un foro vicino al termostato.)
* Difetto di fabbricazione: Sebbene raro, un difetto nel processo di fusione potrebbe creare un punto debole che alla fine fallisce.
* Danno esterno: Un impatto significativo sul motore potrebbe causare una crepa.
Sfortunatamente, un blocco motore rotto è una riparazione importante. Di solito non è economicamente fattibile riparare una crepa nel blocco stesso su un veicolo più vecchio come una Sebring del 2003. Il costo della riparazione (che potrebbe comportare la saldatura o la sostituzione dei blocchi) spesso supera il valore dell'auto. Probabilmente dovrai prendere in considerazione la sostituzione dell'auto.
Prima di accettare questa diagnosi, è fondamentale che un meccanico qualificato ispezioni il motore. Anche se il colpevole più probabile è una crepa, c'è una piccola possibilità che un altro componente, come un tappo di congelamento gravemente corroso nelle vicinanze, possa essere responsabile. Tuttavia, un foro direttamente nel blocco stesso indica fortemente un blocco motore rotto.
