1. Preparazione:
* La sicurezza prima di tutto: Bloccare saldamente le ruote posteriori. Inserire il freno di stazionamento. Utilizzare i cavalletti per sostenere adeguatamente il veicolo dopo averlo sollevato con un martinetto. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
* Raccogli strumenti: Avrai bisogno di una chiave inglese, martinetto, cavalletti, cunei per ruote, un grande cacciavite a testa piatta (o uno strumento per la rimozione del rotore), un martello (è preferibile un martello di gomma), olio penetrante (come PB Blaster) e possibilmente un morsetto a C.
2. Rimuovere la ruota:
* Allentare leggermente i dadi prima di sollevare l'auto.
* Sollevare l'auto e posizionarla saldamente sui cavalletti.
* Rimuovere la ruota.
3. Rimuovere la pinza:
* Comprimere il pistone della pinza: Avrai bisogno di un morsetto a C o di uno strumento di compressione del pistone della pinza. Ciò spinge nuovamente il pistone nella pinza per creare spazio per il rotore. Importante: Assicurati di comprimere correttamente il pistone, il che potrebbe significare aprire leggermente la valvola di spurgo dei freni mentre comprimi per evitare danni. Alcune pinze richiedono la rotazione del pistone. Consulta il manuale di riparazione per la tua pinza specifica.
* Rimuovere i bulloni di montaggio della pinza: Questi bulloni solitamente sono 12 mm o 14 mm. Dopo averli rimossi, appendere con attenzione la pinza utilizzando un filo o una corda elastica. Evitare di lasciare pendere la linea del freno.
4. Rimuovere il rotore:
* Olio penetrante: Applicare generosamente olio penetrante sulla superficie di accoppiamento tra il rotore e il mozzo. Lasciarlo in ammollo per almeno 15-20 minuti. Ciò contribuirà ad allentare eventuali tracce di ruggine o corrosione.
* Tocca il rotore: Utilizzare il cacciavite a testa piatta o lo strumento di rimozione del rotore tra il rotore e il mozzo. Colpire delicatamente il cacciavite con un martello per rompere il legame di ruggine e corrosione. Se è davvero bloccato, usa un martello di gomma invece di un martello di metallo per evitare di danneggiare il mozzo. Muoviti attorno al rotore applicando una forza costante ma delicata.
* Applicare il morsetto a C (se necessario): Se la maschiatura non funziona, fissa con attenzione un morsetto a C sul rotore, esercitando pressione per allontanarlo dal mozzo. Fare attenzione a non danneggiare il rotore o il mozzo.
5. Pulizia e ispezione:
* Una volta rimosso il rotore, pulire accuratamente la superficie di accoppiamento del mozzo per rimuovere eventuali tracce di ruggine o corrosione. Questo è fondamentale per un corretto adattamento durante l'installazione del nuovo rotore.
* Ispezionare il mozzo per eventuali danni.
6. Installa il nuovo rotore:
* Installare il nuovo rotore, assicurandosi che sia pulito e aderente.
Se i problemi persistono:
* Aiuto professionale: Se non puoi rimuovere il rotore da solo, è meglio portare l'auto da un meccanico. Un rotore bloccato può essere molto ostinato e forzarlo può danneggiare il mozzo o altri componenti.
* Ruggine e corrosione: Grave ruggine e corrosione possono rendere questo estremamente difficile. La fase di penetrazione dell'olio è fondamentale e concedergli tutto il tempo necessario per immergersi è fondamentale. Potrebbe essere necessario ripetere più volte i passaggi di penetrazione e maschiatura.
Ricordati di consultare un manuale di riparazione specifico per la tua Dodge Stealth del 1991. Fornirà diagrammi dettagliati e specifiche di coppia per tutti i bulloni e i componenti coinvolti. Una coppia impropria può danneggiare il sistema frenante. Se non sei sicuro di alcun passaggio, cercare un aiuto professionale è sempre l'opzione più sicura.
