* Modifiche al motore: Il motore 1.4 Duratec non è stato progettato per l'induzione forzata. Avresti bisogno di significative modifiche interne al motore per gestire l'aumento della pressione e lo stress che un turbocompressore eserciterà sui componenti del motore. Ciò include bielle più robuste, pistoni, possibilmente un albero motore forgiato, prigionieri della testa migliorati e una pompa dell'olio più robusta. In caso contrario, è probabile che si verifichi un guasto catastrofico al motore.
* Aggiornamenti del sistema di alimentazione: Gli iniettori di carburante di serie e la pompa del carburante non saranno in grado di fornire la maggiore quantità di carburante necessaria per supportare la potenza aumentata. Saranno necessari iniettori aggiornati, una pompa del carburante a flusso maggiore e potenzialmente un regolatore della pressione del carburante.
* Sistema di scarico: Un sistema di scarico a flusso libero è fondamentale per consentire ai gas di scarico di far girare il turbocompressore in modo efficiente. Ciò significa un nuovo collettore di scarico progettato per applicazioni turbo, un downpipe e un sistema di scarico ad alto flusso.
* Sistema di aspirazione: Per fornire al motore sufficiente aria fresca e densa è necessario un sistema di aspirazione dell'aria fredda.
* Sistema di gestione del motore (ECU): L'ECU di serie non saprà come gestire la maggiore pressione di sovralimentazione e il fabbisogno di carburante. Avrai bisogno di una ECU autonoma o di una ECU riprogrammata per controllare l'erogazione del carburante, i tempi di accensione e la pressione di aumento. Questo è un processo complesso che richiede conoscenze e messa a punto specializzate.
* Sistema di raffreddamento: Il motore genererà molto più calore sotto spinta. Probabilmente avrai bisogno di un radiatore aggiornato, di un liquido di raffreddamento con una capacità maggiore e possibilmente di un radiatore dell'olio per mantenere tutto in funzione a temperature sicure.
* Selezione turbocompressore: La scelta del turbocompressore corretto è fondamentale. Un turbo di dimensioni errate potrebbe causare ritardi, prestazioni inefficienti o danni al motore.
In breve, anche se tecnicamente fattibile, montare un turbo su una Fiesta MK6 1.4 è un progetto molto costoso e complesso che richiede una notevole esperienza meccanica e strumenti specializzati. Non è un progetto per principianti. Il costo dei ricambi e della manodopera potrebbe facilmente superare il valore dell’auto stessa. A meno che tu non abbia una notevole esperienza nella messa a punto e nella modifica del motore, ti consigliamo vivamente di evitare questo progetto. Considera un aggiornamento del motore aspirato o un veicolo diverso se stai cercando più potenza.
