* Gioco del cuscinetto di biella: La causa più probabile è un gioco errato dei cuscinetti della biella. Se i cuscinetti sono troppo stretti, sarà difficile o impossibile girare l'albero motore. Anche una specifica leggermente diversa può causare una resistenza significativa. Questo deve essere controllato con plastigauge o uno strumento di misurazione simile.
* Coppia dei bulloni della biella: Mentre hai menzionato il controllo della coppia, assicurati che i bulloni siano stati serrati nella sequenza corretta e secondo le specifiche *precise*. Una coppia o una sequenza errate possono causare inceppamenti. Inoltre, verificare la presenza di eventuali bulloni allungati o danneggiati.
* Allineamento della biella: Se le aste non fossero installate perfettamente allineate con i perni dell'albero motore, potrebbero causare inceppamenti. Il disallineamento può anche danneggiare i cuscinetti.
* Danni al cuscinetto dell'asta: Durante l'installazione i cuscinetti potrebbero essere stati danneggiati (scheggiature, graffi). Anche piccole imperfezioni possono creare attriti significativi.
* Danni all'albero motore: Anche se hai menzionato il controllo dell'albero motore, rimane la possibilità che si sia verificato un danno durante il processo di ricostruzione, forse inizialmente inosservato ma aggravato dall'installazione dell'asta. Potrebbe essere utile un'ispezione visiva con una lente d'ingrandimento.
* Interferenza: Anche se meno probabile, qualcosa potrebbe interferire con la rotazione dell'albero motore. Potrebbe trattarsi di una biella leggermente piegata, di un componente fuori posto o di un problema con la pompa dell'olio o le parti correlate.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Rimuovere la coppa dell'olio: Ciò consentirà un'ispezione visiva più semplice delle bielle e dell'albero motore.
2. Controllare il gioco dei cuscinetti di biella: Questo è il *passaggio più cruciale*. Utilizzare il plastigauge per misurare la distanza. Se non rientra nelle specifiche, dovrai sostituire i cuscinetti con quelli della dimensione corretta.
3. Ispezionare i cuscinetti della biella e i perni di banco dell'albero motore: Cerca eventuali danni, graffi o segni.
4. Verificare la coppia dei bulloni della biella: Ricontrollare le specifiche della coppia e garantire la corretta sequenza di serraggio.
5. Ispezionare eventuali interferenze: Esaminare attentamente il gruppo per assicurarsi che nulla ostacoli la rotazione.
6. Controllare il gioco assiale dell'albero motore: Anche un gioco assiale eccessivo può contribuire a rendere difficili le virate.
Se non hai esperienza con la ricostruzione del motore, è meglio chiedere l'aiuto di un meccanico qualificato per diagnosticare e correggere il problema. Continuare a provare a far girare il motore con forza eccessiva potrebbe causare ulteriori danni.
