* Profilo cam: La durata, la portanza e la sovrapposizione dell'albero a camme influenzano in modo significativo la fasatura ottimale. Una camma radicale richiederà probabilmente un'impostazione del timing diversa rispetto a una più blanda.
* Rapporto di compressione: Rapporti di compressione più elevati generalmente richiedono un avanzamento inferiore per evitare la detonazione.
* Tipo di carburante: Il numero di ottani del carburante è fondamentale. I carburanti con un numero di ottano più elevato consentono un maggiore avanzamento.
* Costruzione del motore: I componenti interni come pistoni, bielle e il design della testa influenzano le caratteristiche di combustione.
* Sistema di aspirazione e scarico: L'efficienza del sistema di aspirazione e scarico influisce sui requisiti di fasatura.
* Destinazione d'uso: Le gare di resistenza, le corse su strada e le corse su pista ovale avranno tutte impostazioni di timing ottimali diverse.
Trovare il momento ottimale richiede un'attenta messa a punto e sperimentazione. Questo viene in genere fatto utilizzando una luce di cronometraggio e un dinamometro. Il processo prevede l'esecuzione di piccole modifiche alla fasatura, l'osservazione delle prestazioni del motore (potenza e coppia) e il perfezionamento iterativo dell'impostazione fino al raggiungimento della potenza di picco. Spesso ciò comporta il controllo dei tempi nell'intervallo di giri.
Invece di provare a indovinare un numero, devi assolutamente consultare il costruttore del motore o un preparatore professionista che abbia familiarità con questo motore specifico. Avranno i dati e le competenze necessari per determinare la tempistica migliore per il tuo motore da corsa da 377 pollici cubi. Una tempistica errata può portare a una riduzione della potenza, a danni al motore o addirittura a guasti catastrofici.
