Ecco perché:
* Dimensioni vano motore: Il vano motore della Boxster è progettato specificamente per il suo motore flat-six. Una Chevy V6, anche una più piccola, è probabile che sia significativamente più grande e più alta, richiedendo modifiche significative al telaio, al firewall e alla carrozzeria.
* Punti di montaggio: La Chevy V6 avrà punti di montaggio completamente diversi rispetto al motore originale della Boxster. Sarebbe necessario fabbricare nuovi supporti del motore e potenzialmente anche rinforzi del telaio.
* Trasmissione: La trasmissione della Chevy V6 non si collegherà direttamente alla trasmissione esistente della Boxster. Sarebbe necessaria una piastra di adattamento personalizzata o una sostituzione completa della trasmissione.
* Cablaggio ed elettronica: Integrare il sistema di gestione del motore della Chevy V6 con il sistema elettrico della Boxster è una sfida importante. Sarebbero necessari cablaggi personalizzati e potenzialmente un sistema di gestione del motore autonomo.
* Sistema di raffreddamento: Il sistema di raffreddamento della Boxster è progettato per il flat-six. Potrebbero essere necessari un nuovo radiatore, linee di raffreddamento e potenzialmente anche sistemi di raffreddamento aggiuntivi per raffreddare adeguatamente la Chevy V6.
* Sistema di scarico: Sarebbe necessario fabbricare un sistema di scarico completamente nuovo per adattarsi al motore e rispettare le normative sulle emissioni.
* Albero di trasmissione: Probabilmente l'albero di trasmissione non si allineerà correttamente e richiederebbe modifiche o sostituzioni.
In breve, sebbene non impossibile, sostituire una Chevy V6 con una Porsche Boxster è un progetto più adatto a ingegneri e costruttori automobilistici di grande esperienza con accesso a numerosi strumenti e risorse. I costi e i tempi necessari sarebbero considerevoli e probabilmente superiori al valore del prodotto finito.
