* Pompa del carburante stessa: La possibilità più ovvia è una pompa del carburante guasta. I relè commutano semplicemente l'alimentazione; una pompa difettosa non funziona nemmeno con la potenza. Questa è la causa più comune.
* Cablaggio: Cerca fili rotti, corrosi o sfilacciati nel cablaggio che porta alla pompa del carburante. Ciò è particolarmente comune nei veicoli più vecchi esposti agli elementi. Un'ispezione visiva è fondamentale e un multimetro può verificare la continuità.
* Modulo pompa carburante nel serbatoio (se applicabile): Alcuni F-150 del 1991 potrebbero avere un modulo della pompa del carburante nel serbatoio. Questo modulo contiene la pompa, l'unità di invio e altri componenti. Un modulo difettoso può causare il mancato funzionamento della pompa.
* Interruttore inerziale della pompa del carburante: Questo dispositivo di sicurezza interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante dopo una collisione per evitare perdite di carburante. Di solito si trova nell'abitacolo, spesso sotto il cruscotto. Controllare se è scattato (premere il pulsante per ripristinarlo).
* Sensore di avviamento/Sensore camma/Sensore di posizione albero motore (CKP): La pompa del carburante è spesso controllata dal PCM (Powertrain Control Module) e da questi sensori. Se il PCM non riceve i segnali corretti che indicano che il motore si sta avviando, potrebbe non alimentare la pompa del carburante. Un sensore difettoso può impedire il funzionamento della pompa.
* PCM (modulo di controllo gruppo propulsore): Anche se meno probabile, un PCM difettoso può impedire alla pompa del carburante di ricevere energia. Questa è una diagnosi più avanzata che di solito richiede strumenti specializzati.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare la presa del relè della pompa di alimentazione: Anche con i nuovi relè, assicurati che la presa stessa non sia corrosa o danneggiata. Pulirlo accuratamente.
2. Ascoltare la pompa: Chiedi a qualcuno di avviare il motore mentre ascolti vicino al serbatoio del carburante. Dovresti sentire un ronzio se la pompa sta cercando di funzionare. L'assenza di suono suggerisce fortemente un problema alla pompa.
3. Controllare la potenza della pompa del carburante: Utilizzare un multimetro per verificare la potenza al connettore della pompa del carburante mentre qualcuno avvia il motore. Dovresti avere energia lì se il relè e il cablaggio sono buoni.
4. Controllare l'interruttore inerziale della pompa del carburante.
5. Ispezionare il cablaggio: Esaminare attentamente il cablaggio che porta alla pompa del carburante per eventuali danni.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con gli impianti elettrici dell'auto, è meglio portare il tuo camion da un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e l'esperienza per diagnosticare il problema in modo accurato e sicuro. Diagnosticare e risolvere erroneamente i problemi elettrici può essere pericoloso.
