1. Fluido di trasmissione basso o assente: Questa è la prima e più semplice cosa da controllare . Un livello del fluido molto basso impedirà il corretto funzionamento della trasmissione. Controllare il livello del liquido con il motore acceso e caldo (ma non surriscaldato). Se è basso, aggiungi il tipo corretto di fluido per trasmissione automatica (ATF) per un Turbo 350. Un fluido basso spesso indica una perdita da qualche parte nel sistema:trova e ripara quella perdita!
2. Problemi con il collegamento o il cavo del cambio: Il collegamento o il cavo collega il cambio della tua auto alla trasmissione. Se è piegato, rotto, scollegato o regolato in modo errato, non si sposterà correttamente. Ispezionare visivamente il collegamento per eventuali danni e assicurarsi che sia collegato correttamente su entrambe le estremità. Potrebbe essere necessario un aggiustamento.
3. Bassa pressione del fluido: Questa è una questione più seria. La bassa pressione può essere causata da una serie di problemi, tra cui:
* Pompa usurata: La pompa di trasmissione fornisce la pressione necessaria per il cambio. Una pompa usurata non può generare una pressione sufficiente.
* Filtro intasato: Un filtro intasato limita il flusso del fluido e riduce la pressione.
* Problemi al corpo valvola: Il corpo valvola controlla il flusso del fluido all'interno della trasmissione. Valvole usurate, passaggi bloccati o danni interni possono portare a una bassa pressione.
* Perdite interne: Perdite interne all'interno della scatola della trasmissione lo priveranno della pressione del fluido.
4. Pochette o cinturini usurati: I pacchi frizione e le fasce sono responsabili della presa dei gruppi di ingranaggi planetari per creare il movimento in avanti. L'usura o il danneggiamento di questi componenti ne impedisce il corretto inserimento. Ciò di solito si traduce in uno scivolamento o nell'impossibilità di inserire marce specifiche.
5. Parti interne rotte o danneggiate: Ciò include cose come alberi rotti, ingranaggi planetari danneggiati o componenti rotti all'interno del corpo valvola. Questi sono problemi più gravi che richiedono una ricostruzione o una sostituzione professionale della trasmissione.
6. Problemi del governatore: Il governatore regola i punti di spostamento. Un regolatore malfunzionante potrebbe impedire alla trasmissione di passare alle marce avanti, soprattutto a velocità più elevate.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello e le condizioni dell'olio della trasmissione. È basso, bruciato o contaminato?
2. Ispezionare il collegamento e il cavo del cambio. Sono danneggiati o regolati correttamente?
3. Ascolta eventuali rumori insoliti provenienti dalla trasmissione (gemiti, stridori, colpi). Questi possono indicare problemi interni più seri.
4. Verifica eventuali perdite intorno alla piastra di trasmissione, alle guarnizioni e alle tubazioni.
Quando cercare aiuto professionale:
Se hai controllato il livello del fluido e il collegamento e non hai ancora le marce avanti, è probabile che si tratti di un problema interno più serio. Dovresti portarlo da uno specialista di trasmissioni o da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Il tentativo di risolvere i problemi di trasmissione interna senza gli strumenti e le conoscenze adeguati può causare ulteriori danni.
Ignorare il problema porterà probabilmente a danni più gravi e costosi alla trasmissione. Affrontalo tempestivamente.
