Detto questo, l'entità dell'impatto negativo varia a seconda di *quali* componenti vengono rimossi e di come il motore viene messo a punto (o non messo a punto) successivamente. La rimozione di alcuni componenti avrà un effetto più pronunciato rispetto ad altri.
Ecco una ripartizione:
Componenti la cui rimozione potrebbe causare problemi significativi:
* Sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico): Questo è un attore importante nel controllo delle emissioni e la sua rimozione altererà drasticamente i parametri di combustione. Probabilmente causerà una detonazione (ping) sotto carico, danneggiando potenzialmente il motore e riducendo significativamente il risparmio di carburante.
* Convertitore catalitico: Sebbene la sua rimozione possa sembrare un leggero aumento di potenza (principalmente a causa della ridotta contropressione allo scarico), è illegale nella maggior parte dei luoghi e causerà emissioni significativamente più elevate, con conseguenti potenziali multe. È anche probabile che si crei una miscela più ricca causando incrostazioni su candele, sensori e aumento del consumo di carburante.
* Sistema di iniezione dell'aria (AIR): Questo pompa aria nei collettori di scarico per aiutare a bruciare il carburante non speso. La rimozione probabilmente aumenterà le emissioni e potenzialmente ridurrà le prestazioni in determinate condizioni.
* Filtro dell'aria termostatico: La rimozione di questa parte spesso provoca l'invio di aria fredda nel motore, il che influisce negativamente sulla miscela di carburante e sulle prestazioni.
Componenti la cui rimozione potrebbe avere un effetto meno evidente (ma comunque presente):
* Anticipo del vuoto sul distributore: Se rimuovi o disabiliti la parte di anticipo del vuoto del meccanismo di fasatura del distributore, la fasatura del motore sarà statica, probabilmente con conseguente efficienza e potenza leggermente ridotte in tutta la gamma di regimi del motore.
Considerazioni importanti:
* Legalità: La rimozione dei dispositivi di controllo delle emissioni è illegale nella maggior parte delle giurisdizioni.
* Messa a punto del motore: Anche se un componente viene rimosso, senza un'adeguata messa a punto del motore (ricalibrazione del carburatore o del sistema di iniezione del carburante), probabilmente noterai prestazioni scadenti e altri problemi. È necessaria una messa a punto adeguata per compensare i cambiamenti nel rapporto aria-carburante e nella fasatura del motore.
In breve, non esiste un modo sicuro per rimuovere i controlli delle emissioni da una 305 del 1977 e aspettarsi *nessun* effetto negativo sulle prestazioni. Eventuali guadagni saranno probabilmente marginali e oscurati dai rischi di danni al motore, scarso risparmio di carburante e conseguenze legali. Se stai cercando miglioramenti delle prestazioni, concentrati su modifiche che migliorano le capacità del motore *all'interno* del sistema di emissioni esistente (ad esempio, aspirazione, scarico, albero a camme, aggiornamenti del carburatore - ma anche questi richiedono un'attenta considerazione e una messa a punto potenzialmente professionale).
