* Pompa del carburante: Questa è la causa più comune. La pompa potrebbe essere debole, guasta o non ricevere energia. Potrebbe essere in grado di fornire una pressione sufficiente per un breve scoppio per avviare il motore (con l'aggiunta di carburante), ma non abbastanza per sostenere il funzionamento.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante. Il motore può funzionare brevemente con il gas extra, ma morirà di fame una volta esaurito.
* Iniettori di carburante: Anche se meno probabile dato il sintomo, gli iniettori difettosi potrebbero non riuscire a fornire carburante in modo coerente. Tuttavia, se fossero completamente bloccati, non si avvierebbe nemmeno con il gas in più. Uno scenario più probabile è l’iniezione debole o intermittente.
* Relè o fusibile (circuito pompa carburante): La pompa del carburante è controllata elettricamente. Un relè difettoso o un fusibile bruciato impedirebbero il funzionamento della pompa. Ciò sarebbe coerente con il fatto che funzioni brevemente con gas extra e poi muoia.
* Ritiro nel serbatoio del carburante: Se il tubo di aspirazione del carburante nel serbatoio del gas è ostruito o danneggiato, può impedire alla pompa di aspirare carburante.
* Regolatore di pressione: Anche se meno comune, un regolatore di pressione del carburante difettoso potrebbe causare una pressione incoerente, portando al problema descritto. Il regolatore mantiene la pressione corretta nel condotto del carburante.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il relè e il fusibile della pompa del carburante: Questa è la cosa più semplice ed economica da controllare prima. Individuare il relè della pompa del carburante nella scatola dei fusibili (spesso sotto il cofano) e ispezionarlo visivamente. Controllare anche il relativo fusibile. Prova a sostituire il relè con uno sicuramente funzionante (da un circuito diverso, se possibile) per testarlo.
2. Controllare la pressione del carburante: Avrai bisogno di un manometro del carburante per misurare la pressione sul rail del carburante. Questo è il modo più definitivo per determinare se la pompa fornisce una pressione adeguata. Confronta la tua lettura con le specifiche di fabbrica del tuo veicolo. Punti di pressione bassi o incoerenti sulla pompa, sul filtro o sul regolatore.
3. Ispezionare il filtro del carburante: Individuare il filtro del carburante (di solito lungo la linea del carburante) e ispezionarlo visivamente per eventuali danni o blocchi. Se sembra sporco o danneggiato, sostituirlo.
4. Controlla la pompa del carburante: Ciò potrebbe richiedere l'accesso alla pompa del carburante (spesso sotto il sedile posteriore) per testarne il funzionamento. Potrebbe essere necessario sentire se si adesca quando l'accensione è inserita. Tuttavia, un corretto test della pressione del carburante è una diagnosi molto migliore rispetto al semplice ascolto.
Nota importante sulla sicurezza: Lavorare con la benzina è pericoloso. Lavorare sempre in un'area ben ventilata, lontano da fiamme libere e scintille. I vapori della benzina sono altamente infiammabili e possono causare esplosioni. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema di alimentazione del tuo veicolo, portalo da un meccanico qualificato.
