* Perdite: Questo è il colpevole più comune. Controllare tutte le linee del carburante, i collegamenti (in particolare i bulloni banjo), l'alloggiamento del filtro del carburante e la pompa di sollevamento per eventuali perdite. Anche una piccola perdita può ridurre la pressione nel tempo. Prestare molta attenzione alle linee di gomma; tendono a rompersi e a deteriorarsi con l'età.
* Pompa di sollevamento difettosa: Il compito della pompa di aspirazione è aspirare il carburante dal serbatoio e inviarlo alla pompa di iniezione. Una pompa di sollevamento debole o guasta non mantiene una pressione sufficiente, con conseguente perdita di adescamento. Dovresti sentire la pompa di sollevamento funzionare brevemente quando giri la chiave in posizione "on" (prima di avviare). Se non lo senti o sembra debole, probabilmente è questo il problema.
* Problemi alla pompa di iniezione: Anche se è meno probabile che causino una perdita completa dell'adescamento, possono contribuire problemi con le guarnizioni della pompa di iniezione o con i componenti interni. Una perdita *all'interno* della pompa di iniezione sarà più difficile da rilevare visivamente.
* Filtro del carburante bloccato: Un filtro del carburante gravemente intasato limita il flusso di carburante, rendendo difficile il mantenimento della pressione.
* Aria nel sistema: L'aria nelle tubazioni del carburante può interrompere il flusso e causare la perdita dell'adescamento. Ciò può essere dovuto a perdite, a un tappo del carburante difettoso (che consente l'ingresso di aria) o a uno spurgo improprio dopo le riparazioni.
* Sfiato del serbatoio del carburante difettoso: Uno sfiato ostruito impedisce all'aria di fuoriuscire dal serbatoio durante l'aspirazione del carburante. Ciò crea un vuoto e ostacola il flusso di carburante.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ascoltare la pompa di sollevamento: Girare la chiave in posizione "on" (ma non avviare). Dovresti sentire un breve ronzio. In caso contrario, sospettare una pompa di sollevamento difettosa.
2. Ispezionare tutte le linee e i collegamenti del carburante: Cerca perdite, crepe o collegamenti allentati. Prestare molta attenzione all'area attorno al filtro del carburante.
3. Controlla il filtro del carburante: Se è sporco o intasato, sostituirlo.
4. Controllare lo sfiato del serbatoio del carburante: Assicurati che non sia intasato.
5. Spurgare il sistema di alimentazione: Se sospetti che ci sia aria nelle linee, di solito c'è una vite di spurgo da qualche parte sulla pompa di iniezione o sull'alloggiamento del filtro del carburante (consulta il manuale di riparazione). Ciò potrebbe richiedere diversi tentativi per far uscire tutta l'aria.
6. Verificare la pressione del carburante: Se si dispone di un manometro del carburante, è possibile misurare la pressione per verificare se la pompa di alimentazione e la pompa di iniezione funzionano correttamente.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sul tuo sistema di alimentazione, è meglio portare il tuo camion da un meccanico qualificato. Lavorare con il carburante diesel è pericoloso e una riparazione impropria può causare lesioni gravi o danni al veicolo. Ricordarsi di maneggiare sempre il carburante diesel con cura e di seguire le opportune precauzioni di sicurezza.
