* Supporti motore: Il 460 e il 6.9L hanno posizioni di montaggio del motore completamente diverse. Avresti bisogno di supporti motore personalizzati, il che è un'impresa complessa e potenzialmente costosa.
* Trasmissione: Il 6.9L probabilmente veniva fornito con una trasmissione diversa da quella utilizzata da un 460. Dovresti sostituire la trasmissione, l'albero motore e possibilmente gli ingranaggi dell'asse posteriore per adattarli alle caratteristiche di potenza e coppia del 460. Questa è un'impresa importante.
* Cablaggio: Gli impianti elettrici sono molto diversi. Avresti bisogno di un cablaggio personalizzato completo per gestire l’accensione, i sensori e gli altri componenti elettrici del 460.
* Sistema di scarico: Il sistema di scarico dovrà essere completamente riprogettato e fabbricato.
* Sistema di raffreddamento: Il 460 avrà requisiti di raffreddamento diversi rispetto al 6,9 litri. Potrebbe essere necessario sostituire il radiatore, i tubi flessibili e potenzialmente la pompa dell'acqua.
* Sistema di alimentazione: Avrai bisogno di un sistema di alimentazione a benzina completo, inclusi serbatoio, tubazioni, pompa e iniettori.
* Controllo computer: Il 460 potrebbe richiedere un sistema di controllo computerizzato diverso, potenzialmente richiedendo ulteriore lavoro personalizzato.
Anche se tecnicamente possibile con notevoli competenze di fabbricazione e meccanica, si tratta di un progetto enorme e molto costoso che va ben oltre un semplice scambio. Il costo e lo sforzo coinvolti probabilmente supererebbero di gran lunga il valore del veicolo finito. Sarebbe molto più semplice ed economico trovare un F-350 originariamente fornito con un motore a benzina, se è quello che preferisci.
