Pensala in questo modo:il corpo farfallato è un cancello che controlla il flusso d'aria nel motore. Un cancello più grande (corpo farfallato più grande) *potrebbe* consentire un flusso d'aria maggiore *se* il resto del sistema di aspirazione (filtro dell'aria, tubo di aspirazione, ecc.) e il motore stesso (testate, scarico, ecc.) possono gestire l'aumento del flusso d'aria. Se il resto del sistema è limitato, un corpo farfallato più grande non farà una differenza notevole o potrebbe addirittura ridurre leggermente le prestazioni a causa della turbolenza e della scarsa distribuzione dell'aria.
In breve:un corpo farfallato più grande è spesso parte di un pacchetto di modifica delle prestazioni più ampio, non di un sommatore di potenza autonomo. Raramente è un aggiornamento utile a meno che tu non abbia già apportato altre modifiche significative al motore e al sistema di aspirazione.
