* Bobina di accensione: Questo componente aumenta la tensione relativamente bassa della batteria (12 V) a una tensione molto elevata (decine di migliaia di volt) necessaria per colmare il divario nella candela.
* Modulo di accensione (o unità di controllo): Questo componente elettronico controlla i tempi della scintilla, ricevendo segnali dal computer del motore (ECU) o dal distributore (nei sistemi più vecchi). Attiva la bobina di accensione esattamente al momento giusto.
* Distributore (nei sistemi precedenti): Questo componente meccanico distribuisce la scintilla ad alta tensione al cilindro della candela corretto al momento giusto, ruotando in sincronia con l'albero motore. I motori moderni in genere non utilizzano distributori.
* Candela: Questo componente ha uno spazio tra due elettrodi. L'alta tensione proveniente dalla bobina di accensione crea un arco (scintilla) attraverso questo spazio, accendendo la miscela aria compressa-carburante.
In breve, la scintilla è il risultato di una scarica elettrica ad alta tensione attentamente cronometrata e controllata con precisione attraverso la distanza tra gli elettrodi. Qualsiasi malfunzionamento in uno qualsiasi dei componenti sopra elencati può impedire o indebolire la scintilla, causando mancate accensioni o guasti al motore.
