Per trovarli, è necessario cercare sistematicamente in diverse aree chiave:
* Cinghia di messa a terra della batteria: Si tratta di un cavo largo e di grosso spessore che collega il terminale negativo (-) della batteria al blocco motore o al telaio. Questo è un terreno primario e solitamente facilmente visibile. Controlla la corrosione qui:è un punto di guasto comune.
* Motivi del blocco motore: Diversi cavi di terra più piccoli collegano vari componenti del motore (come l'alternatore, il motorino di avviamento, ecc.) al blocco motore stesso e quindi dal blocco al telaio. Questi sono spesso imbullonati direttamente al blocco o ad una staffa vicina. Saranno di diametro inferiore rispetto al cavo della batteria. Guarda attentamente vicino al motorino di avviamento, all'alternatore e al firewall.
* Collegamenti del cablaggio: I collegamenti fusibili sono spesso integrati *all'interno* dei cablaggi principali. Potrebbero trovarsi vicino al relè di avviamento, alla scatola dei fusibili o ad altri componenti ad alta corrente. Questi sono più difficili da identificare poiché spesso sembrano solo una sezione di filo più pesante all'interno del cablaggio. Sono progettati per sciogliersi prima che i cavi più critici vengano danneggiati.
* Motivi del firewall: Cerca i cavi di terra che vanno dai componenti del motore attraverso il firewall fino alla carrozzeria.
* Solenoide di avviamento: A volte un filo di terra è collegato direttamente al solenoide del motorino di avviamento.
Trovare i collegamenti fusibili è molto più impegnativo. Senza uno schema elettrico specifico per la tua station wagon Caprice Classic del 1988, individuare le loro posizioni richiederà un attento esame dei cablaggi. Si consiglia vivamente uno schema elettrico:il manuale di riparazione Chilton o Haynes per il tuo anno e modello ne avrà uno.
Nota importante sulla sicurezza: Scollegare il cavo negativo (-) della batteria prima di eseguire qualsiasi intervento significativo sull'impianto elettrico per evitare cortocircuiti e lesioni. Inoltre, prestare attenzione quando si lavora intorno alla batteria; contiene acido corrosivo.
