Se riscontri problemi di erogazione del carburante, ecco cosa dovresti controllare invece di cercare un interruttore di ripristino:
* Relè pompa carburante: Questo è un punto comune di fallimento. Individuare il relè della pompa del carburante nella scatola dei fusibili sotto il cofano (consultare il manuale del proprietario per la posizione). Scambialo con un altro relè dello stesso amperaggio (per escludere un relè difettoso) o sostituiscilo.
* Fusibile della pompa del carburante: Controllare il fusibile della pompa del carburante nella scatola dei fusibili sotto il cofano. Sostituirlo se è bruciato.
* Interruttore inerziale: Sebbene non siano strettamente un "interruttore della pompa del carburante", alcuni Ford Explorer (anche se meno probabilmente in un '94) hanno un interruttore inerziale che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione. Di solito si tratta di un piccolo interruttore a forma di pulsante, spesso situato sotto il cruscotto o nel vano motore. Controlla il manuale del proprietario per la sua posizione. Se trovato, premere il pulsante per reimpostarlo.
* Livello carburante basso: Assicurati di avere abbastanza carburante nel serbatoio. La pompa del carburante potrebbe non attivarsi se il livello è estremamente basso.
* Pompa del carburante stessa: Se il relè, il fusibile e l'interruttore inerziale funzionano tutti bene, il problema potrebbe essere la pompa del carburante stessa. Questa è una riparazione più complessa che di solito richiede l'accesso al serbatoio del carburante.
In breve:non è presente alcun interruttore di ripristino per la pompa del carburante. La risoluzione dei problemi dovrebbe concentrarsi sul relè, sul fusibile e sull'interruttore inerziale (se presente). Se nessuno di questi risolve il problema, probabilmente avrai bisogno di un aiuto professionale per diagnosticare un potenziale problema alla pompa del carburante o al cablaggio.
