* Età e usura: Questa è la causa più comune. Le guarnizioni in gomma si deteriorano nel tempo a causa dell'esposizione all'olio, al calore e alle vibrazioni costanti del motore. Indurimento e screpolature sono tipici segni dell'età e portano a perdite.
* Installazione non corretta: Se la guarnizione è mai stata sostituita, un'installazione errata rappresenta una possibilità significativa. Ciò potrebbe comportare danni alla guarnizione durante il montaggio, un posizionamento errato nel basamento o una lubrificazione insufficiente.
* Danni all'albero motore: Un albero motore rigato o usurato impedirà alla guarnizione di garantire una tenuta adeguata. Questo danno potrebbe essere causato da corrosione, mancanza di lubrificazione o usura eccessiva.
* Pressione dell'olio: Una pressione dell'olio eccessivamente elevata può forzare l'olio oltre un sigillo, anche se per il resto è in buone condizioni. Tuttavia, è meno probabile che questa sia l'*unica* causa di una perdita, in genere aggravando un problema già esistente.
* Disallineamento: Il disallineamento dell'albero motore o dei relativi componenti può esercitare uno stress eccessivo sulla guarnizione, provocandone un guasto prematuro. Ciò potrebbe essere causato da precedenti interventi sul motore o da danni derivanti da un incidente.
* Vibrazioni: Le vibrazioni eccessive del motore, dovute forse ai supporti usurati del motore, potrebbero contribuire al guasto della tenuta sollecitando ripetutamente la tenuta.
* Tipo di sigillo non corretto: Anche se meno comune, l'utilizzo del tipo sbagliato di guarnizione durante la sostituzione potrebbe causare perdite.
Per diagnosticare la causa specifica, un meccanico dovrebbe ispezionare il sigillo e i componenti circostanti. Potrebbero verificare l'usura dell'albero motore, valutare le condizioni della guarnizione, esaminare l'installazione e persino misurare la pressione dell'olio. La semplice sostituzione del sigillo senza affrontare la causa sottostante porterà probabilmente a un'altra perdita subito dopo.
