* Primi modelli (accensione pre-elettronica): Questi utilizzavano un distributore e un avanzamento meccanico. La fasatura verrebbe impostata utilizzando una luce di fasatura e una ruota graduata, con le specifiche trovate in un manuale di riparazione per quell'anno e codice motore specifici. Non ci sarebbe un solo numero, poiché la curva di anticipo cambierebbe con il numero di giri.
* Modelli successivi (con accensione elettronica e centralina motore - ECU): La fasatura dell'accensione è controllata dalla ECU. Non è possibile regolare i tempi allo stesso modo delle auto più vecchie. L'ECU utilizza sensori (come il sensore di posizione dell'albero motore e altri) per determinare i tempi di accensione ottimali per le diverse condizioni. Cercare di regolare manualmente la fasatura su questi motori potrebbe causare danni.
Per trovare le informazioni corrette sulla tempistica, DEVI consultare un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello della tua Thunderbird. Questo manuale fornirà le procedure e le specifiche corrette. Cercare di trovare un'impostazione di fasatura universale è impossibile e potenzialmente dannoso per il tuo motore.
