Il Disney's Epcot Center di Orlando, in Florida, ospita alcune delle attrazioni più uniche al mondo. Puoi sperimentare le forze G durante un viaggio simulato su Marte su Mission Space o volare in alto sulle montagne sospesi su un deltaplano su Soarin'. Ma forse l'attrazione più popolare del parco è il viaggio di quasi un miglio come manichino per i crash test in Test Track. I motociclisti salgono su colline, percorrono curve molto inclinate e sentono gli effetti della frenata ad alta velocità sia con che senza l'ausilio dei freni antibloccaggio [fonte:Disney].
Traccia di prova è un giro di cinque minuti che simula le procedure di test che le case automobilistiche sottopongono alle auto prima che raggiungano gli showroom. E mentre è il più vicino possibile alla maggior parte di noi di suonare una Corvette alla massima velocità al Daytona International Speedway o lanciare una BMW M3 attraverso le curve del circuito del Nurburgring in Germania, possiamo testare uno dei componenti più importanti del nostro veicolo, l'impianto frenante.
Un veicolo che viaggia a 60 mph (96,5 km/h) copre 88 piedi (27 metri) al secondo. Quando si va a frenare, in genere ci vogliono circa tre quarti di secondo per rendersi conto che è necessario premere i freni e altri tre quarti di secondo per premere effettivamente il pedale del freno. Questi sono rispettivamente i tempi di percezione e reazione. Sono 132 piedi che viaggerai prima ancora di iniziare a fermarti. Aggiungi fattori come il peso del veicolo, la gravità e la trazione e stai osservando una distanza di frenata di quasi 300 piedi o la lunghezza di un campo da calcio prima di fermarti completamente [fonte:Edmunds].
Testare lo spazio di frenata del tuo veicolo può fare la differenza tra un incidente quasi mancato e un grave incidente sulla strada. Questo articolo ti fornisce i dati necessari per testare lo spazio di frenata del tuo veicolo. Iniziamo osservando i fattori che contribuiscono allo spazio di frenata nella prossima sezione.
Prima ancora di pensare a sottoporre qualsiasi veicolo a un test dello spazio di frenata, dovresti considerare diversi fattori che inevitabilmente influenzeranno il risultato. È più che schiacciare il pedale del freno. Diamo un'occhiata a ciascuno brevemente.
Gli pneumatici sono uno degli elementi più importanti quando si ferma un veicolo in modo rapido ed efficiente. Quando gli ingegneri calcolano la distanza di frenata, usano diverse variabili. Uno di questi è il coefficiente di trazione . Maggiore è il coefficiente di trazione, minore sarà lo spazio di frenata [fonte:Jones &Childers]. Pertanto, lo spazio di frenata può variare notevolmente in base al tipo e alle condizioni degli pneumatici del veicolo. I pneumatici con poco o nessun battistrada saranno più suscettibili allo slittamento durante le frenate brusche. Quando le gomme slittano (diminuzione del coefficiente di trazione), perdono trazione e aumentano lo spazio di frenata. Anche la mescola o il trucco degli pneumatici possono modificare lo spazio di frenata. Alcuni pneumatici ad alte prestazioni offrono una migliore aderenza in caso di frenata brusca e non si staccano o slittano facilmente come gli pneumatici più duri.
Gli pneumatici lavorano di pari passo con i sistemi di frenata e sospensione del veicolo. Se uno qualsiasi di questi componenti non è conforme alle specifiche, lo spazio di frenata del veicolo può cambiare. Tamburi dei freni, rotori, pastiglie, ganasce o tubi dei freni che perdono usurati influiranno negativamente sulla frenata. E poiché il trasferimento del peso ha molto a che fare con la frenata, gli ammortizzatori e le molle usurati non faranno altro che aumentare la distanza durante la frenata. Quando questi componenti sono usurati, il peso vuole spostarsi nella parte anteriore del veicolo quando si preme con forza i freni. E abbiamo già illustrato come il peso contribuisce allo spazio di frenata.
Infine, le condizioni stradali influenzeranno lo spazio di frenata. Le strade sterrate e sterrate non offrono una buona trazione e aumentano lo spazio di frenata. L'asfalto appena asfaltato offre la migliore adesione. Considera anche il tempo. Le strade bagnate aumentano lo spazio di frenata. Le strade innevate e ghiacciate riducono ulteriormente la trazione. Abilità del conducente e se il veicolo è dotato o meno di un sistema di frenata antibloccaggio (ABS) da tenere in considerazione.
Tutte queste condizioni influiscono sullo spazio di frenata. Come scoprirai in seguito, anche l'autista gioca un ruolo chiave in tutto questo. Nella prossima sezione, prenderemo in considerazione tutti questi fattori e faremo un test di frenata. Andiamo al punto.
Impostiamo un tipico test di frenata considerando i fattori di cui abbiamo discusso nella sezione precedente. Per questo test, assumiamo che il veicolo sia in buone condizioni. Supponiamo anche che la strada sia asfalto asciutto e in buone condizioni. Segna un punto iniziale e misura fisicamente la distanza da quel punto al veicolo ogni volta. Ora mettiamoci al lavoro.
Se il tuo veicolo è dotato di un sistema di frenata antibloccaggio (ABS), esegui il test sia acceso che spento. Tipicamente le case automobilistiche effettuano prove di frenata a 60 mph (96 km/h). Faremo lo stesso. Trova un'area chiusa priva di traffico e ostacoli. Una volta che hai portato il veicolo alla velocità di prova, premi i freni. Senza freni antibloccaggio, puoi facilmente bloccare le gomme anteriori e finire per sbandare, il che può facilmente tradursi in perdita di controllo e persino in testacoda. Il tuo obiettivo è quello di frenare il più forte possibile fino a poco prima che le gomme inizino a sbandare. Tieni due mani sul volante ed evita di correggere eccessivamente se la parte posteriore dell'auto vuole ribaltarsi. Esegui questo test alcune volte per avere un'idea del tuo sistema frenante.
Quindi, accendere l'ABS ed eseguire nuovamente il test. Con l'ABS acceso, l'auto si sentirà diversa quando si preme il freno. È perché l'ABS pompa i freni per te al punto in cui le gomme sono sul punto di perdere trazione. I sensori utilizzano il feedback per determinare la quantità di freno da utilizzare per fermare l'auto il più rapidamente possibile evitando lo slittamento degli pneumatici. Alcuni sistemi antibloccaggio hanno persino un'assistenza alla frenata che prende il posto del conducente e applica la maggior quantità di potenza di arresto disponibile [fonte:Edmunds].
Ogni pilota ha abilità diverse. Alcuni hanno riflessi migliori di altri; alcuni sono più esperti. La cosa migliore che puoi fare è darti spazio tra la tua auto e il veicolo davanti a te e prestare molta attenzione quando guidi. Una buona regola pratica è un divario di tre o quattro secondi. Aggiungi più distanza se la strada è bagnata. Puoi scoprirlo contando il tempo impiegato da te e dal veicolo che ti precede per superare un certo punto della strada.
