Come funzionano i motori dei veicoli

Problemi con il tuo motore? I nostri meccanici di Idaho Falls possono aiutarti

Per molti di noi, il funzionamento interno dei nostri veicoli è davvero un mistero. Ci portano da un posto all'altro a patto di fornire loro un sacco di gas, cambiare l'olio e mantenere la batteria carica. Oltre a ciò, la maggior parte delle nostre preoccupazioni è affidata alla fiducia nella complessa scienza che fa funzionare il motore a combustione interna.

Molti meccanici di Idaho Falls sanno che la loro area di competenza di solito va al di sopra del profano, motivo per cui C&S Auto Repair è qui per aiutarti a comprendere meglio il motore del tuo veicolo.

Nozioni di base

Il motore a combustione interna è un motore termico, il che significa che l'energia dietro i suoi meccanismi in movimento è creata dal calore, in particolare dal calore della combustione della benzina. L'energia che alimenta il lavoro meccanico del tuo motore - altrimenti noto come "coppia" - è diretta alle ruote in modo che il tuo veicolo possa muoversi.

All'interno del tuo motore ci sono candele collegate ai cilindri, tubi di metallo che contengono pistoni che si muovono su e giù. I pistoni sono collegati tramite aste all'albero motore. Il movimento su e giù delle bielle e dei pistoni fa girare l'albero a gomiti. Questo fa girare le gomme e sposta il tuo veicolo lungo il terreno.

La nostra riparazione auto a Idaho Falls comporta spesso la manutenzione e la riparazione di queste varie parti del motore.

Cosa alimenta il motore

Una miscela di carburante e ossigeno viene accesa dalle candele per creare migliaia di piccole esplosioni al minuto. Ogni esplosione è chiamata combustione, da cui il nome motore a combustione interna . La miscela aria-carburante entra nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione, viene accesa dalla candela ed esce attraverso la valvola di scarico.

Ci sono quattro modi in cui i pistoni si muovono nei cilindri, chiamati "colpi". Una corsa è la corsa completa di un pistone lungo un cilindro dal punto morto superiore (PMS) al punto morto inferiore (BDC). La maggior parte dei motori moderni sono motori a quattro tempi.

  • Colpo di assunzione

    Chiamata anche corsa "induzione" o "aspirazione", questa inizia al T.D.C. e termina a BDC La valvola di aspirazione è aperta in modo che il pistone possa aspirare la miscela aria-carburante tramite la pressione del vuoto creata dal suo movimento verso il basso.
  • Corsa di compressione

    Le valvole di aspirazione e scarico sono chiuse durante la corsa di compressione. A partire da BDC e terminando a TDC, questa corsa coinvolge il pistone che comprime la miscela aria-carburante per essere successivamente accesa.
  • Colpo di combustione

    Detto anche corsa di "potenza" o "accensione". L'albero a gomiti ha fatto un giro completo di 360 gradi in questa fase e il pistone è a T.D.C. Una candela accende la miscela aria-carburante (nei motori diesel ciò si ottiene con il calore causato dall'elevata compressione). La piccola esplosione creata rilancia il pistone in BDC, facendo girare l'albero motore al motore.
  • Colpo di scarico

    Con la valvola di scarico aperta, il pistone va da B.D.C. a TDC ancora in questa fase. La miscela aria-carburante usata viene espulsa attraverso la valvola di scarico.

E il gioco è fatto! Il funzionamento interno del tuo motore a combustione interna.

Ricorda, il danno al motore può significare la morte per il tuo veicolo. Se hai qualcosa da fare con il tuo motore, portalo dentro e chiedi a un meccanico di Idaho Falls di dargli un'occhiata immediatamente.

Un'altra cosa su cui devi tenere il passo sono i cambi d'olio regolari. L'olio pulito è necessario affinché tutte le parti mobili del motore funzionino senza intoppi e senza troppi attriti.