* Compatibilità motore: I motori della Lumina (probabilmente un V6 da 3,1 litri o un V6 da 3,4 litri) non erano progettati per l'induzione forzata. Ciò significa che avrai bisogno di modifiche significative alle parti interne del motore (pistoni, bielle, possibilmente albero motore) per gestire l'aumento di stress e pressione del turbocompressore. Gli interni di serie non sono abbastanza robusti.
* Fabbricazione e lavoro personalizzato: Avrai bisogno di una fabbricazione personalizzata per il collettore del turbocompressore, il tubo di scarico, le tubazioni dell'intercooler e possibilmente le linee dell'olio e del liquido di raffreddamento. Trovare kit già pronti per questa specifica applicazione è altamente improbabile.
* Ottimizzazione e gestione: Avrai assolutamente bisogno di una messa a punto personalizzata per il sistema di gestione del motore (ECM) per controllare correttamente l'erogazione del carburante e la fasatura dell'accensione con il turbocompressore. Far funzionare un motore turbocompresso senza un'adeguata messa a punto può causare danni o guasti al motore.
* Costo: Il costo delle parti, della fabbricazione e della messa a punto professionale probabilmente supererà il valore dell'auto, a meno che tu non svolga la maggior parte del lavoro da solo e possieda le competenze necessarie.
In breve, sebbene tecnicamente fattibile, si tratta di un progetto molto complesso e costoso che richiede notevoli competenze meccaniche e capacità di fabbricazione. È ben lungi dall'essere una semplice modifica imbullonata. Per la maggior parte delle persone, non sarebbe uno sforzo utile. Di solito è più conveniente acquistare semplicemente un'auto diversa che abbia già un motore turbocompresso.
