* Rapporti di trasmissione: Diversi rapporti del cambio posteriore hanno influenzato significativamente la velocità massima. Un rapporto di trasmissione numerico più elevato (ad esempio 3,55:1) comporterebbe una velocità massima inferiore rispetto a un rapporto numerico inferiore (ad esempio 2,73:1).
* Misura pneumatici: Dimensioni leggermente diverse dei pneumatici potrebbero influire sul rapporto di trasmissione finale e quindi sulla velocità massima.
* Peso: Il peso aggiunto derivante da opzioni o modifiche aftermarket ridurrebbe leggermente la velocità massima.
* Aerodinamica: Anche se non è stato un fattore importante per la velocità raggiunta da queste auto, ha comunque giocato un piccolo ruolo.
* Condizioni della strada e del vento: Queste sono ovvie variabili del mondo reale.
* Messa a punto del motore: Le variazioni nella messa a punto e nelle condizioni del motore hanno influenzato la potenza dell'auto.
Anche se alcune fonti potrebbero affermare una velocità massima specifica, è più accurato affermare che una Pontiac GTO 428 del 1965 con un rapporto di trasmissione posteriore relativamente basso potrebbe raggiungere velocità nell'ordine di 120-130 mph in condizioni ideali. Tuttavia, raggiungere quelle velocità sarebbe stato rischioso e probabilmente avrebbe comportato il superamento dei limiti operativi progettati dall'auto.
