Ne esistono diverse tipologie e applicazioni:
* Arresti meccanici dell'acceleratore: Si tratta spesso di viti fisiche o regolazioni su un carburatore o su un corpo farfallato che limitano la distanza di apertura della piastra dell'acceleratore. Sono spesso utilizzati nei veicoli più vecchi o in applicazioni in cui i controlli elettronici sono assenti o indesiderabili.
* Arresto dell'acceleratore elettronico: Si tratta di limitatori basati su software all'interno dell'unità di controllo del motore (ECU). Sono comuni nei veicoli moderni e possono essere impostati per limitare le prestazioni del motore per vari motivi, tra cui:
* Prevenire il fuorigiri: Per proteggere il motore dai danni causati da regimi eccessivi.
* Limitazione della potenza in uscita: In alcuni veicoli, diversi livelli di potenza (ad esempio la modalità "Eco") possono utilizzare i fermi dell'acceleratore per ridurre la potenza disponibile.
* Controllo delle emissioni: Gli arresti dell'acceleratore possono essere utilizzati per regolare il funzionamento del motore per una migliore conformità alle emissioni.
* Governatore: A volte utilizzato in modo intercambiabile con "arresto dell'acceleratore", un regolatore è un dispositivo più sofisticato che regola attivamente la velocità del motore, regolando automaticamente l'acceleratore per mantenere una velocità target e prevenendo la velocità fuori controllo.
In breve, l'arresto dell'acceleratore garantisce che il motore non superi un limite operativo specificato, salvaguardando il motore e/o rispettando i requisiti normativi.
