Le possibili cause di una situazione di mancato avviamento che *potrebbe* essere interpretata erroneamente come un problema di spegnimento del carburante includono:
* Batteria scarica: Il motivo più comune per cui un'auto non si avvia. Controllare la tensione della batteria.
* Cattivo antipasto: Il motorino di avviamento potrebbe non funzionare.
* Relè pompa carburante: Questo è un punto comune di guasto e potrebbe impedire l'erogazione del carburante. Puoi controllare questo relè (la sua posizione varia leggermente in base all'anno:consulta il manuale del proprietario o un forum online per gli appassionati di Mustang).
* Pompa del carburante stessa: La pompa del carburante potrebbe essere guasta.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante.
* Problemi al sistema di accensione: Problemi con la bobina di accensione, il distributore (se in dotazione) o le candele possono impedire l'avviamento del motore.
* Problemi con il PCM (modulo di controllo gruppo propulsore): Un PCM difettoso può causare vari problemi, inclusa l'impossibilità di erogare carburante.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla l'ovvio: Voltaggio della batteria, collegamenti e fusibili.
2. Ascolta la pompa del carburante: Girare la chiave di accensione in posizione "on" (non avviare il motore). Dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante nel serbatoio del carburante. In caso contrario, potrebbe essere la pompa, il relè o un fusibile.
3. Controllare la pressione del carburante: Avrai bisogno di un manometro del carburante per testarlo (richiede strumenti e conoscenze specializzati).
4. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale d'officina specifico per la tua Mustang GT del 1995 ti mostrerà la posizione di relè, fusibili e altri componenti relativi al sistema di alimentazione.
5. Cerca un aiuto professionale: Se non riesci a individuare da solo il problema, porta la tua Mustang da un meccanico qualificato.
In breve, su questa vettura non è presente alcun pulsante di "reset" per l'interruttore di arresto del carburante. Il problema è più probabilmente un componente guasto all'interno del sistema di erogazione del carburante stesso.
