Tipi di cinture e approcci generali:
* Cintura serpentina (più comune): Questa singola cinghia aziona più accessori. Il serraggio solitamente comporta:
* Un tenditore automatico: Questo è il sistema più comune. Il tenditore ha un meccanismo a molla o idraulico. Di solito non lo regoli direttamente; potrebbe invece essere necessario sostituirlo se è usurato o non funziona correttamente. A volte è necessario uno strumento specifico per comprimere il tenditore per consentire la sostituzione o la rimozione della cinghia.
* Un tenditore manuale (meno comune): Di solito si tratta di un bullone o di un meccanismo di regolazione che modifica la posizione del tenditore, tendendo così la cinghia. Ciò richiede l'allentamento di un bullone, lo spostamento del tenditore, quindi il serraggio del bullone mantenendo il tenditore nella posizione regolata.
* Cinghie trapezoidali (veicoli più vecchi): Si tratta di cinghie individuali per ogni accessorio (alternatore, pompa del servosterzo, ecc.). Ogni cinghia ha spesso il proprio meccanismo di regolazione, che in genere prevede un regolatore dell'allentamento o una puleggia tendicinghia con un bullone per regolarne la posizione.
Prima di iniziare:
* Consulta il manuale di riparazione del tuo veicolo: Questo è assolutamente cruciale. Ti mostrerà la posizione esatta della cinghia, il tipo di tenditore e la procedura corretta per tenderla. Un serraggio improprio può danneggiare la cinghia, il tenditore o altri componenti.
* Identificare la cintura: Assicurati di lavorare sulla cinghia corretta (ad esempio, serpentina, alternatore, servosterzo).
* Lascia che il motore si raffreddi completamente: Tentare di intervenire su un motore caldo è pericoloso.
* Raccogli gli strumenti necessari: Ciò potrebbe includere chiavi inglesi, prese, possibilmente uno strumento tendicinghia.
Passaggi generali (per un tenditore manuale, SOLO se il manuale del veicolo indica che questa è la procedura corretta):
1. Individuare il tenditore: Solitamente si tratta di una puleggia che può essere spostata per regolare la tensione della cinghia.
2. Allentare il bullone del tenditore: Utilizzare la chiave appropriata per allentare il bullone che fissa il tenditore.
3. Applicare tensione: Utilizzare una chiave o uno strumento per spostare il tenditore, creando un allentamento nella cinghia. Ciò consente di rimuovere la vecchia cinghia o installarne una nuova.
4. Installare la nuova cinghia (se necessario): Disporre correttamente la cinghia attorno a tutte le pulegge. Il manuale di riparazione mostrerà il percorso corretto.
5. Rilascia la tensione: Rilasciare con attenzione il tenditore, consentendogli di tendere la cinghia.
6. Serrare il bullone del tenditore: Fissare il bullone del tenditore.
7. Controllare la tensione della cinghia: Assicurarsi che la cintura sia adeguatamente tesa. Potresti riuscire a verificarlo spingendo la cinghia a metà strada tra due pulegge. Dovrebbe deviarsi solo leggermente. Ancora una volta, consultare il manuale per le specifiche corrette sulla deflessione.
Se disponi di un tenditore automatico, generalmente non dovresti tentare di regolarlo. Un tenditore automatico usurato o malfunzionante deve essere sostituito.
Note importanti sulla sicurezza:
* Non toccare mai macchinari in movimento. Spegnere il motore e scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente del motore.
* Utilizza gli strumenti corretti. L'uso degli strumenti sbagliati può danneggiare il veicolo o causare lesioni.
* Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa attività, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Il serraggio improprio della cinghia può causare gravi danni e costose riparazioni.
