* Valvola PCV guasta: Questa è la causa più comune. La valvola PCV regola la pressione del basamento. Una valvola difettosa può essere bloccata aperta (consentendo l'aspirazione di una quantità eccessiva di olio nell'aspirazione) o bloccata chiusa (aumento di pressione nel basamento).
* Tubo/i PCV usurato o danneggiato/i: I tubi che collegano la valvola PCV al collettore di aspirazione e al basamento possono rompersi, diventare porosi o staccarsi. Ciò consente all'olio di fuoriuscire e di essere risucchiato nell'aspirazione. Cerca crepe, attorcigliamenti o collegamenti allentati.
* Guarnizione coperchio valvola difettosa: Una guarnizione del coperchio della valvola che perde consente all'olio di fuoriuscire dal coperchio della valvola e nel sistema PCV, entrando eventualmente nell'aspirazione.
* Pressione eccessiva del basamento: Ciò potrebbe essere causato da una serie di problemi, tra cui:
* Problemi di squillo: Le fasce elastiche usurate consentono uno scarico della combustione nel basamento, aumentando la pressione. Questa è una questione più seria.
* Sistema di ventilazione del basamento bloccato: Qualcosa potrebbe ostruire il flusso d'aria all'interno del sistema PCV.
* Guasto al separatore dell'olio (se in dotazione): Alcuni motori sono dotati di un separatore d'olio per impedire l'ingresso di olio nell'aspirazione. Se ciò non funziona, è possibile che venga aspirato olio eccessivo nell'aspirazione.
* Livello dell'olio non corretto: Riempire eccessivamente il motore con olio può aumentare la pressione e causare l'ingresso di olio nell'aspirazione.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare la valvola PCV: Ispezionarlo per il corretto movimento. Dovrebbe muoversi liberamente quando provi a spingerlo dentro e fuori. La sostituzione è poco costosa e spesso risolve il problema.
2. Ispezionare tutti i tubi PCV: Cerca attentamente eventuali crepe, buchi o collegamenti allentati. Sostituire eventuali tubi danneggiati.
3. Controllare la guarnizione del coperchio della valvola: Cerca perdite d'olio attorno al coperchio della valvola. È necessario sostituire una guarnizione che perde.
4. Controllare il livello dell'olio: Assicurati che rientri nell'intervallo consigliato.
5. Considera una diagnostica più avanzata: Se i passaggi precedenti non risolvono il problema, potrebbe essere necessario un aiuto professionale per diagnosticare problemi più seri come fasce elastiche usurate o un sistema di ventilazione del basamento bloccato. Ciò potrebbe comportare un test di compressione o un'ispezione approfondita da parte di un meccanico.
Ignorare l'olio nella presa d'aria può causare ulteriori danni al motore, poiché l'olio può contaminare la miscela aria/carburante, sporcando le candele e causando potenzialmente mancate accensioni o addirittura danni al motore. Affrontare tempestivamente questo problema è importante.
