Strumenti di cui avrai bisogno:
* Misuratore di permanenza (altamente raccomandato): Questo è il modo più accurato per impostare i punti.
* File punti: Per pulire i punti se necessario.
* Spessimetro: Per controllare la differenza di punti.
* Chiave (dimensione appropriata) per il morsetto di fissaggio del distributore.
* Presa e cricchetto/chiave per il distributore. Potrebbe essere necessaria una barra di sicurezza a seconda di quanto è stretta.
* Luce di temporizzazione: Per verificare i tempi dopo aver impostato i punti.
* Manuale del proprietario o manuale del negozio per l'anno e il modello specifici: Ciò fornirà le specifiche corrette per la sosta e il gap di punti.
Passaggi:
1. La sicurezza prima di tutto: Scollegare il cavo negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi intervento sul sistema di accensione.
2. Individuare il distributore: Di solito si trova sulla parte superiore del motore, vicino al carburatore.
3. Pulisci i punti: Utilizzando una lima per punti pulire accuratamente le superfici di contatto delle punte. Evitare un'archiviazione eccessiva. È necessario un tocco molto leggero; troppa limatura può rendere i punti troppo sottili e inefficaci.
4. Imposta la pausa (utilizzando un misuratore di pausa):
* Collegare il misuratore di permanenza secondo le sue istruzioni. Di solito, un conduttore va a terra e l'altro al lato positivo (+) della bobina.
* Girare la chiave di accensione su "ON" (ma non avviare il motore).
* Girare lentamente il distributore. Il misuratore di sosta mostrerà una lettura che cambia mentre si ruota il distributore.
* Regolare leggermente il distributore utilizzando il morsetto del distributore finché il misuratore di sosta non mostra la lettura corretta specificata nel manuale del motore. Questo è fondamentale per il corretto funzionamento dell'accensione. La sosta corretta varierà a seconda dell'anno, del modello e persino del distributore specifico. Di solito è compreso tra 28 e 32 gradi.
5. Controlla e imposta la distanza tra punti (se non è disponibile un misuratore di sosta, questo è l'unico modo, ma meno preciso):
* Con il distributore impostato per la sosta approssimativa (utilizzando il passaggio precedente), utilizzare lo spessore dello spessimetro corretto per impostare la distanza tra i punti (tipicamente da 0,016" a 0,020"). Questa misurazione deve essere effettuata mentre i punti stanno appena iniziando ad aprirsi.
* Allentare la vite che mantiene in posizione il punto mobile.
* Regola attentamente la distanza piegando leggermente la punta fino a ottenere la distanza corretta (controlla più volte poiché la minima piegatura fa la differenza). Piegare i punti di contatto per modificare la distanza è comune, ma piegarli solo *molto leggermente*.
* Stringere saldamente la vite.
6. Ricollegare il cavo negativo della batteria.
7. Verifica tempistica: Con i punti impostati, utilizza una luce di fasatura per ricontrollare i tempi del tuo motore. La luce di cronometraggio ti consentirà di osservare e correggere eventuali problemi di cronometraggio. Questo deve essere impostato sulle specifiche trovate nel manuale del tuo motore.
Considerazioni importanti:
* Rotazione dei distributori: Ruotando il distributore si modificano sia la sosta che i tempi. Probabilmente dovrai regolare il distributore più volte, andando avanti e indietro tra la sosta e il gap di punto finché entrambi non saranno corretti.
* Avanzamento del vuoto: Probabilmente il tuo distributore ha l'avanzamento del vuoto. Assicurati che sia collegato e funzioni correttamente; questo influenza notevolmente le prestazioni del motore.
* Avanzamento centrifugo: Questo è un altro componente del distributore che influenza la fasatura in base alla velocità del motore; assicurarsi che funzioni correttamente.
* Accensione elettronica: Se la tua 327 è stata aggiornata a un sistema di accensione elettronica (un'alternativa molto più affidabile alle puntine), questi passaggi sono irrilevanti. Le accensioni elettroniche non utilizzano puntine.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire queste attività, è sempre meglio cercare l'aiuto di un meccanico qualificato. I punti regolati in modo errato possono danneggiare il motore.
Questo è un processo dettagliato; sii paziente, metodico e fai sempre riferimento a una fonte affidabile come il manuale del proprietario o il manuale del negozio per le specifiche specifiche del tuo motore. Il misuratore di sosta è fondamentale per un'impostazione del punto accurata e affidabile.
