Tuttavia, l'intervallo generale è da 0 a 10 gradi BTDC (prima del punto morto superiore) al minimo. Questo è un punto di partenza e l'impostazione *precisa* spesso deve essere perfezionata in base alle condizioni del motore e ai requisiti specifici delineati nel manuale di riparazione.
Non tentare di regolare i tempi senza:
* Una luce di cronometraggio: Questo è essenziale per determinare con precisione i tempi.
* Un manuale di riparazione affidabile: Questo ti fornirà la procedura e le specifiche corrette per il tuo motore specifico.
* Conoscenze meccaniche di base: L'impostazione errata della fasatura può danneggiare il motore.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa operazione, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Una tempistica errata può portare a prestazioni scadenti, riduzione del consumo di carburante e potenziali danni al motore.
