La causa specifica potrebbe essere diverse cose, tra cui:
* Fasce elastiche usurate: Questi impediscono all'olio di entrare nella camera di combustione. Se sono usurati, l'olio fuoriesce, si brucia e produce fumo blu.
* Guarnizioni dello stelo della valvola usurate: Simili alle fasce elastiche, queste guarnizioni impediscono la fuoriuscita di olio nei cilindri oltre le valvole.
* Guarnizione della testata danneggiata: Una perdita in questa guarnizione potrebbe consentire al liquido refrigerante o all'olio di entrare nella camera di combustione. Se è petrolio, vedrai del fumo blu.
* Usura eccessiva del turbocompressore: Un turbo difettoso può perdere olio nell'aspirazione, provocando combustione e fumo blu.
La marmitta in sé non è la causa diretta del problema; trasporta semplicemente i fumi di scarico che contengono l'olio bruciato. Per diagnosticare la causa esatta è necessaria l'ispezione di un meccanico.
