* Raccordi/tubazioni del carburante incrinati o che perdono: La causa più comune. Una crepa o un collegamento allentato nella linea del carburante consente alla benzina di fuoriuscire nel vano motore. La gravità e il movimento del motore possono quindi far sì che il gas finisca nella coppa dell'olio.
* Carburatore difettoso: Un carburatore malfunzionante, in particolare uno che trabocca o perde, può introdurre carburante nell'area del motore. Ciò è particolarmente vero se la vaschetta galleggiante non chiude correttamente.
* Guasto pompa carburante: Una pompa del carburante guasta può causare perdite o riflussi di carburante.
* Problemi al sistema di sfiato: Se il sistema di sfiato del motore (responsabile dello sfiato della pressione del basamento) è intasato o danneggiato, potrebbe attirare vapori di carburante nel basamento, che alla fine porterebbero alla presenza di benzina nell'olio.
* Miscela carburante/olio errata (molto raro nei motori a 4 tempi): Ciò è meno probabile in un tosaerba con operatore a bordo che solitamente utilizza un sistema di gas e olio separato (4 tempi). Tuttavia, se si tratta di un motore a 2 tempi, una miscelazione errata di carburante/olio può causare la penetrazione del carburante nell'olio.
Perché questo è un problema serio:
La benzina contenuta nell'olio motore contaminerà l'olio, rovinandone le proprietà lubrificanti. Far funzionare il motore con olio contaminato danneggerà gravemente il motore, causando:
* Maggiore usura: La benzina agisce come un solvente, lavando via la pellicola protettiva di olio sui componenti del motore.
* Danni ai cuscinetti: La mancanza di lubrificazione può portare rapidamente a guasti catastrofici ai cuscinetti.
* Motore sequestrato: Una grave contaminazione può portare al blocco completo del motore.
Cosa fare:
* NON avviare il motore. Ciò non farà altro che aggravare il danno.
* Scaricare immediatamente l'olio. Smaltire adeguatamente l'olio contaminato secondo le normative locali.
* Ispezionare accuratamente il sistema di alimentazione per perdite, crepe o collegamenti allentati. Prestare molta attenzione al carburatore, ai tubi del carburante e alla pompa del carburante.
* Probabilmente avrai bisogno di un aiuto professionale per diagnosticare e riparare la causa principale della perdita. Tentare di risolvere il problema da soli senza le conoscenze e gli strumenti adeguati potrebbe causare ulteriori danni.
In breve, la benzina nella coppa dell’olio è un problema critico che richiede attenzione immediata per prevenire costosi danni al motore.
