* Pompa dell'acqua: Sebbene la pompa dell'acqua sia solitamente posizionata più centralmente, una perdita *potrebbe* gocciolare verso il lato passeggero. Una guarnizione difettosa della pompa dell'acqua è un colpevole comune.
* Nucleo del riscaldatore: Questo è molto probabilmente il colpevole di una perdita dal lato passeggero. Il nucleo del riscaldatore si trova dietro il cruscotto, sul lato passeggero, e una perdita gocciolerebbe sul pavimento o sotto il veicolo vicino al lato passeggero. Questo si manifesta spesso come un dolce odore di antigelo all'interno dell'abitacolo.
* Radiatore: Sebbene sia meno probabile che goccioli *esclusivamente* dal lato passeggero, un tubo flessibile del radiatore inferiore o una perdita del radiatore *potrebbero* causare un gocciolamento che migra verso quel lato, soprattutto se il veicolo è in pendenza.
* Tubi: Vari tubi flessibili collegati al motore e al radiatore possono rompersi, marcire o allentarsi, causando perdite. Esaminare attentamente tutti i tubi. Prestare molta attenzione ai tubi vicino al firewall sul lato passeggero.
* Alloggiamento del termostato: Anche una crepa o una perdita nell'alloggiamento del termostato può causare perdite di antigelo.
* Crepa nel blocco motore (rara ma grave): Una crepa nel blocco motore stesso è meno comune ma possibile e richiederebbe una riparazione significativa. Questo di solito comporta la colorazione esterna dell'antigelo sul blocco motore vicino al lato passeggero.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Ispezionare attentamente il vano motore, soprattutto attorno alle aree sopra menzionate. Cerca punti bagnati, macchie o antigelo gocciolante. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per un breve periodo per vedere se è possibile individuare la fonte della perdita. (Fare attenzione ai componenti caldi).
2. Test di pressione: Un test della pressione del radiatore può aiutare a determinare se c'è una perdita all'interno del sistema di raffreddamento sotto pressione. È meglio farlo da un meccanico.
3. Test della tintura: L'aggiunta di un colorante al sistema di raffreddamento può aiutare a individuare perdite difficili da vedere. Il colorante si illumina sotto una luce UV, rendendo più facile rilevare le perdite.
4. Diagnosi professionale: Se non riesci a trovare la perdita da solo, porta il tuo Windstar da un meccanico per una corretta diagnosi. Hanno gli strumenti e le competenze per identificare con precisione la fonte del problema e consigliare la migliore linea d’azione.
Non ignorare una perdita di antigelo. Guidare con un livello di liquido refrigerante basso può causare surriscaldamento e gravi danni al motore.
