Come si accendono le luci dei freni nei freni ad aria compressa dei camion?

Le luci dei freni sui camion con freni ad aria compressa si accendono attraverso un sistema direttamente collegato alla pressione dell'aria nell'impianto frenante, a differenza del più semplice sistema idraulico delle automobili. Ecco la ripartizione:

* Pressostato aria bassa: Un componente cruciale è un pressostato di bassa pressione dell'aria. Questo interruttore è generalmente impostato per attivarsi intorno a una certa soglia di bassa pressione dell'aria (di solito intorno a 60 PSI, anche se varia in base al produttore e al modello). Quando la pressione dell'aria scende al di sotto di questa soglia, l'interruttore si chiude, completando un circuito e attivando le luci dei freni. Questa è una caratteristica di sicurezza:se la pressione dell'aria è bassa, significa che i freni potrebbero non funzionare correttamente, quindi le luci dei freni avvisano gli altri conducenti.

* Interruttore pedale del freno (secondario): Sebbene il pressostato dell'aria bassa sia il metodo principale, molti camion incorporano anche un interruttore della luce del freno secondario attivato dal pedale del freno stesso. Funziona in modo simile all'interruttore delle luci dei freni di un'auto:quando si preme il pedale del freno, questo interruttore si chiude e attiva le luci dei freni, indipendentemente dalla pressione dell'aria (supponendo che la pressione dell'aria sia sufficiente per azionare i freni). Questo interruttore funge da backup per garantire che le luci dei freni funzionino anche con la normale pressione dell'aria se il pressostato della bassa pressione dell'aria si guasta.

* Circuito elettrico: Gli interruttori (bassa pressione dell'aria e pedale del freno) fanno parte di un circuito elettrico che porta alle luci dei freni. Quando un interruttore si chiude, completa il circuito, consentendo all'elettricità di fluire e illuminare le luci.

In sintesi: Le luci dei freni su un camion con freni ad aria compressa vengono attivate principalmente da un pressostato di bassa pressione dell'aria come misura di sicurezza e secondariamente da un interruttore a pedale del freno per il normale funzionamento della frenata. Entrambi lavorano per completare un circuito elettrico, accendendo le luci dei freni. Se un sistema si guasta, l'altro fornisce la ridondanza per garantire il funzionamento delle luci.