L'olio motore è un fluido che scorre attraverso il motore per la lubrificazione, evitandone l'usura prematura. La pressione dell'olio deve essere giusta affinché il motore ottenga ciò di cui ha bisogno. Se la pressione dell'olio al minimo è bassa, c'è qualcosa che non va che richiede la tua attenzione.
In questa guida, trattiamo le differenze tra la normale pressione dell'olio e la bassa pressione dell'olio. Continuiamo a valutare i motivi della bassa pressione dell'olio e vi mostriamo come risolverlo. Infine, puoi ottenere alcune risposte alle tue domande più importanti quando arrivi alla fine del nostro articolo.
La pressione dell'olio è misurata in libbre per pollice quadrato (PSI). Ogni auto ha caratteristiche normali diverse, ma puoi trovare le informazioni per il tuo modello nel manuale di servizio. In media, le seguenti misurazioni sono generalmente vere.
Qualunque cosa scenda al di sotto del minimo è considerata in esaurimento. Può essere vero anche il contrario. Se la pressione dell'olio supera i parametri normali, è considerata troppo alta.
Se la pressione dell'olio diventa troppo bassa o alta, può causare problemi al motore. Prestando attenzione al livello della pressione dell'olio è possibile evitare riparazioni costose e danni permanenti.
Ogni volta che la pressione dell'olio scende al di sotto del valore normale per il tuo veicolo, viene considerata troppo bassa. Per la maggior parte delle auto, la misurazione sarebbe 20 PSI o inferiore, ma è necessario controllare il manuale di servizio per vedere cosa è normale.
Nella maggior parte dei veicoli, una spia si accende quando la pressione dell'olio diventa troppo bassa. Quando la pressione dell'olio diventa troppo bassa, il fluido lubrificante non può più circolare attraverso il motore come dovrebbe. Poiché le parti funzionano senza lubrificazione, possono verificarsi danni al motore.
Di solito c'è un malfunzionamento meccanico che causa la bassa pressione dell'olio, sia essa dovuta alla mancanza di olio, alla scarsa qualità o alla viscosità errata. Può anche essere causato da una pompa dell'olio, un filtro, un sensore o un indicatore difettosi. Nei casi più estremi, la causa della bassa pressione dell'olio al minimo è dovuta a danni al motore.
Valutiamo queste possibilità in modo approfondito, sulla base di ciò che abbiamo visto come meccanici automobilistici professionisti.
Uno dei motivi più comuni per la riduzione della pressione è la mancanza di olio. Se l'olio scende al di sotto della tacca dell'astina di livello basso, la pompa dell'olio non è in grado di fornire ciò che è necessario al motore.
Quando la pressione dell'olio diventa troppo bassa, potresti anche sentire odore di bruciato. Inoltre, il motore può iniziare a emettere un ticchettio e non sarà in grado di funzionare come normalmente.
LEGGI DI PIÙ:Come controllare l'olio motore della tua auto (leggi l'astina di livello)
Anche se c'è abbastanza olio, possono verificarsi gli stessi problemi se la qualità è bassa o se si utilizza la viscosità sbagliata. L'olio cattivo diventa troppo fluido a causa del calore del motore, riducendo così la pressione. Può anche sporcarsi mentre continua a circolare nel motore, il che riduce anche la viscosità.
Se hai utilizzato la viscosità sbagliata nel motore, possono verificarsi molti altri problemi. L'olio motore potrebbe non essere in grado di circolare correttamente attraverso il motore, con conseguente abbassamento della pressione. Per questi motivi, è importante effettuare cambi d'olio regolari e utilizzare la viscosità dell'olio corretta come indicato nel manuale del proprietario.
La pompa dell'olio è responsabile della circolazione dell'olio attraverso il motore. Se la pompa dell'olio inizia a guastarsi, la capacità di pompaggio viene gravemente ridotta, rendendo difficile per il motore ottenere la lubrificazione di cui ha bisogno.
Poiché l'olio non riesce a raggiungere alcune parti del motore, la pressione diminuisce, soprattutto al minimo. Inoltre, ci sarà una drastica diminuzione della potenza del motore.
L'olio passa attraverso un filtro prima di entrare nel motore per rimuovere contaminanti e detriti. Se il filtro non viene cambiato abbastanza frequentemente, si intasa e l'olio non può più fluire liberamente nel motore.
Noterai un calo della pressione dell'olio, soprattutto al minimo. Se il motore non riceve olio a causa del filtro intasato, non sarà più in grado di funzionare.
Il sensore della pressione dell'olio determina quanta pressione dell'olio c'è nel motore. Questo segnale viene inviato all'unità di controllo del motore (ECU) e le informazioni vengono visualizzate sullo strumento.
Tutte queste parti elettroniche possono guastarsi, determinando una lettura errata. Con uno qualsiasi di questi problemi, la spia sul cruscotto dovrebbe accendersi, segnalando la presenza di bassa pressione olio, reale o percepita.
Man mano che l’auto invecchia e ha percorso molti chilometri, il motore inizia a consumarsi. Le parti interne subiscono una maggiore usura e i giochi aumentano. La pressione dell'olio può rimanere entro intervalli normali solo quando la resistenza all'interno del motore è corretta.
Alcune persone scelgono di utilizzare un grado di viscosità più elevato quando il motore inizia a usurarsi, ma questa è solo una soluzione temporanea. Alla fine, il motore dovrà essere ricostruito o sostituito.
Se vuoi riparare la situazione di bassa pressione dell'olio, è meglio affrontare il problema allo stesso modo dei tecnici professionisti. Ecco cosa faremmo e puoi provarlo anche tu.
Il primo passo è controllare la quantità di olio presente nel sistema. Puoi farlo estraendo l'astina di livello dell'olio e leggendo il livello. Dovrebbe trovarsi tra i segni di vuoto e di pieno sullo stick. In caso contrario, è necessario aggiungere altro olio.
Se il livello dell'olio del motore continua a diminuire, potresti avere a che fare con una perdita d'olio. Dovresti ispezionare il sistema per vedere da dove gocciola l'olio. Potrebbe esserci una perdita nella coppa dell'olio o in una delle guarnizioni. Potrebbe anche provenire da una guarnizione.
Se il livello dell'olio è a posto, ma noti che è sporco o contaminato, è ora di eseguire un cambio dell'olio. Vuoi farlo anche se hai usato accidentalmente la viscosità dell'olio sbagliata.
La maggior parte dei produttori consiglia di cambiare l'olio e il filtro ogni 5.000-10.000 miglia, a seconda del tipo di olio utilizzato. Tuttavia, se sei duro con il tuo veicolo, potresti aver bisogno di cambi più frequenti. Il traino di carichi pesanti o la guida dell'auto su terreni montuosi mettono a dura prova il motore e l'olio. Cambiare l'olio più frequentemente aiuta solo a mantenerlo in condizioni migliori per proteggere il motore.
Se ritieni che potrebbe esserci qualcosa di sbagliato nell'indicatore, puoi testare manualmente la pressione dell'olio. Ecco alcuni passaggi fondamentali da seguire.
Se ricevi manualmente una lettura diversa da quella visualizzata sul cruscotto, l'indicatore o il sensore potrebbero essere difettosi.
Se si ritiene che la colpa possa essere della pompa dell'olio, è necessario rimuoverla dal motore per un'ispezione. Togli il coperchio della pompa in modo da poter cercare segni di usura. Potrebbero esserci forti rigature all'interno della copertina. Dovresti anche cercare particelle metalliche nel corpo della pompa. Sii consapevole di come tutto si smonta in modo da poterlo rimettere insieme quando hai finito.
Se la pompa mostra segni di usura, è necessario sostituirla con una nuova. Se sembra ancora a posto, puoi prendere in considerazione l'idea di ripulirlo e reinstallarlo, ma la maggior parte delle persone decide semplicemente di sostituirlo.
La pompa dell'olio si trova spesso all'interno della coppa dell'olio ed è spesso difficile da raggiungere. Pertanto, dovresti essere assolutamente sicuro di aver controllato tutto il resto prima di iniziare questo processo.
Non è facile gestire la bassa pressione dell’olio su un’auto. Molti dei problemi potrebbero essere avanzati e al di sopra della tua comprensione meccanica. Se è così, è meglio rivolgersi a un professionista.
Controlla le recensioni online prima di scegliere un meccanico. Quando hai a che fare con il motore dell’auto, non vuoi correre rischi usando qualcuno con una mancanza di comprensione.
Inizia controllando il livello dell'olio. Potrebbe essere necessario completarlo. È anche possibile che sia ora di cambiare l'olio. Assicurati solo di utilizzare la giusta viscosità. Oltre a ciò, potrebbe esserci un guasto meccanico alla pompa, a un sensore o al manometro. Nel peggiore dei casi, c’è un danno al motore che deve essere corretto.
È possibile che tu stia utilizzando l'olio con la viscosità sbagliata o che sia stato contaminato. Oltre a questo, c'è un problema meccanico con il manometro, il sensore o la pompa. Se il motore è vecchio e usurato, potrebbero esserci anche danni interni irreversibili.
Dipende dal tipo di veicolo che guidi. Le specifiche si trovano nel manuale di servizio. In genere le automobili avranno una pressione dell'olio al minimo compresa tra 20 e 30 PSI, mentre un camion sarà leggermente più alta tra 25 e 35 PSI.
La causa più comune è la mancanza di olio o l'utilizzo del tipo sbagliato di olio. Se rabboccare l'olio o cambiarlo non aiuta, è necessario esaminare possibili guasti meccanici. Ispezionare la pompa, i sensori e gli indicatori o valutare se il motore è usurato e difettoso.
No, dovresti smettere di guidare la tua auto finché non riesci a capire il problema e risolverlo. Quando il motore non riceve una quantità adeguata di pressione dell’olio, c’è una mancanza di lubrificazione e i componenti interni possono guastarsi. Non vuoi sostituire o ricostruire il motore quando ciò avrebbe potuto essere evitato.
La bassa pressione dell'olio non dovrebbe mai essere scherzata. Il motivo per cui sul display sono presenti un indicatore e una spia è per assicurarti di essere sempre informato. Al primo segno di bassa pressione dell'olio, soprattutto al minimo, è meglio far controllare il veicolo.
Se risolvi rapidamente il problema, potresti prevenire futuri danni al motore. Altrimenti potresti causare danni irreversibili che porterebbero a costi di riparazione ingenti.
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