Immagini dell'esterno dell'auto, immagini del seggiolino dell'auto, immagini dello spazio interno dell'auto
Per accensione del distributore (puntine o modulo di accensione elettronica, ma *non* HEI):
* Manovella: La linguetta di temporizzazione sul bilanciatore armonico dovrebbe allinearsi con il segno 0° sul puntatore di temporizzazione.
* Distributore: Il rotore dovrebbe puntare al terminale del cilindro numero uno sul tappo del distributore. *Fondamentalmente*, è quindi necessario verificare che il pistone n. 1 si trovi al punto morto superiore (PMS) durante la corsa di compressione. Ciò significa che il pistone si sta muovendo *verso l'alto* quando raggiunge il PMS. Ciò viene spesso confermato controllando la posizione delle valvole (sia le valvole di aspirazione che quelle di scarico devono essere chiuse).
Per HEI (accensione ad alta energia):
Il processo è simile, ma spesso la conferma visiva dell'allineamento del distributore è meno diretta a causa della progettazione interna dell'istituto di istruzione superiore.
* Manovella: La linguetta di temporizzazione sul bilanciatore armonico dovrebbe allinearsi con il segno 0° sul puntatore di temporizzazione.
* Distributore: Anche se potrebbe non esserci un segno facilmente visibile sul distributore HEI stesso, il segno di fasatura della manovella a 0° è fondamentale. Il corretto funzionamento dell'HEI dipende in gran parte dalla posizione dell'albero motore.
Considerazioni importanti per entrambi:
* Prima di iniziare: Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.
* Punto morto superiore (TDC): Verificare sempre che il pistone n. 1 sia al PMS della corsa di compressione *dopo* aver allineato i segni di fasatura. Questo è fondamentale. L'utilizzo solo della scheda di temporizzazione e del puntatore può risultare impreciso senza questa conferma.
* Tempistica iniziale: Il segno 0° è solitamente il tempo *iniziale*. La fasatura effettiva del tuo motore verrà probabilmente regolata leggermente da un meccanico o con una spia di fasatura. Le specifiche di fabbrica possono variare leggermente a seconda delle opzioni specifiche del motore e delle apparecchiature per le emissioni montate sul veicolo. Consultare un manuale di servizio di fabbrica per le specifiche precise del proprio motore.
* Manuale di servizio: Le informazioni migliori e più accurate si troveranno in un manuale di servizio Chevrolet 350 small-block del 1979 specifico per il tuo veicolo. Questo manuale conterrà le specifiche e le istruzioni esatte per il tuo motore.
In breve: Allineare i segni di fasatura a 0° sulla manovella è il primo passo, ma verificare che il pistone n. 1 sia al PMS sulla corsa di compressione è assolutamente essenziale per garantire che la fasatura sia corretta. Consultare il manuale del negozio per istruzioni e specifiche precise. Sbagliare può danneggiare il motore.
