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* L48 350 CID (5,7 litri) V8 a blocco piccolo: Questo era il motore più comune. Le specifiche di fasatura per questo motore si troveranno nel manuale del proprietario o nel manuale di servizio Chevrolet per quell'anno e modello. Specificheranno il tempo iniziale e il tempo totale a vari RPM. Aspettatevi di vedere i tempi iniziali nell'intervallo 6-10 gradi BTDC (prima del punto morto superiore), ma il numero esatto deve essere verificato nel manuale. Il tempo totale (dopo che l'avanzamento centrifugo e quello del vuoto sono stati completamente attivati) sarà considerevolmente più alto, solitamente nell'intervallo 30-40 gradi.
* L81 350 CID (5,7 litri) V8 a blocco piccolo: Questa era una versione ad alte prestazioni della 350. Anche le sue specifiche di fasatura differiranno da quelle della L48 e dovranno essere trovate in un manuale di servizio specifico per quel motore. Il motore con prestazioni più elevate potrebbe avere tempi leggermente più aggressivi.
* Iniezione di fuoco incrociato: Alcune Corvette del 1981 utilizzavano un sistema di iniezione del carburante noto come "Crossfire Injection" che altera in modo significativo il controllo della fasatura. Il cronometraggio sarà controllato dal computer e le specifiche saranno sotto forma di impostazioni del sensore e del computer, piuttosto che un semplice avanzamento di grado. Non regoleresti direttamente i tempi ma lavoreresti con i parametri del computer attraverso apparecchiature diagnostiche.
Per trovare le specifiche temporali corrette:
1. Individua il codice motore: Questo di solito è stampato su un tampone sul blocco motore. Questo codice (come L48 o L81) è fondamentale per trovare le specifiche corrette.
2. Consultare un manuale di servizio: Un manuale di riparazione Haynes o Chilton per una Corvette del 1981 fornirà le specifiche dettagliate di fasatura per il tuo motore specifico. Un manuale di servizio di fabbrica è ancora migliore in quanto conterrà le informazioni più accurate.
3. Utilizza una luce di cronometraggio: Per controllare il tuo cronometraggio attuale, avrai bisogno di una luce di cronometraggio. Questo strumento ti consentirà di vedere i segni di fasatura sul bilanciatore armonico mentre il motore è in funzione e di confrontarli con le specifiche che trovi nel manuale.
Non tentare di regolare la fasatura senza una corretta comprensione del funzionamento del sistema di accensione del veicolo e delle necessarie precauzioni di sicurezza. Una tempistica errata può danneggiare il motore.
