Il parabrezza della tua auto gioca un ruolo cruciale nel mantenimento della sua intera struttura. Sono molto importanti, così come le cinture di sicurezza e gli airbag. Il parabrezza, come suggerisce il nome, ti proteggerà da pioggia, vento, polvere, raggi UV e altri detriti. La maggior parte delle persone non è a conoscenza del fatto che i parabrezza sono noti per sopportare circa il 40-45% del supporto del tetto del veicolo. Il parabrezza è progettato in modo specifico per aumentare la sicurezza e la protezione dei passeggeri e aiutare a prevenire la collisione del tetto con i passeggeri durante un incidente
Un parabrezza danneggiato potrebbe ostacolare direttamente la visione e la chiarezza del conducente mentre è in viaggio. Indipendentemente da dove parcheggi la tua auto, è inevitabile che prima o poi potresti trovare una crepa o un chip seduto beatamente sul tuo parabrezza. Potrebbe essere dovuto alla ghiaia di piselli caduta da un camion da costruzione o a pezzi occasionali di detriti presi a calci dai veicoli che passavano. Le cause possono essere diverse, ma bisogna essere consapevoli della necessità di decidere se ricorrere alla riparazione della crepa o alla sostituzione completa del vetro.
I danni al parabrezza possono essere classificati come crepe maggiori e minori e, inoltre, se possono essere riparati o meno. Questi sono descritti come segue:
Come suggerisce il nome, si tratta di brevi fessure radiali a forma di stella che si irradiano dal punto di impatto. Queste crepe si diffondono verso l'esterno se lasciate incustodite. Se non trattati, rappresenteranno una minaccia per la resistenza del parabrezza.
Si tratta di danni di forma circolare causati da un colpo improvviso sul vetro da parte di un corpo circolare. Queste sono una delle crepe più comuni che si trovano sul parabrezza. Possono essere trattati molto facilmente.
Conosciuti anche come Partial Bulls-Eye, sono scheggiature causate quando un oggetto (non completamente circolare) colpisce il vetro, lasciando un danno a forma di mezzaluna.
Le combinazioni sono le crepe che si sviluppano a seguito di una combinazione di due o più tipi di scheggiature o crepe. Sono molto difficili da riparare in quanto ci sono più tipi di crepe in un singolo colpo. Non è una scelta viziosa lasciare incustodita una combinazione di crack. Il parabrezza deve essere sostituito al più presto in modo da non mettere a rischio la sicurezza dei passeggeri.
Questo tipo di crepa inizia a una distanza di due pollici dal rivestimento del parabrezza e appare identico alla crepa sul bordo. Possono essere riparati a seconda dell'entità del danno causato.
Le crepe aventi una lunghezza superiore a 15 cm rientrano nei tipi di crepe lunghe delle crepe di vetro. Il parabrezza deve essere sostituito poiché queste crepe sono molto difficili da sostituire.
Un'osservazione comune è che il conducente di solito agisce sulla riparazione del parabrezza se cade direttamente sulla linea di visione e lascia il resto incustodito. Mentre alcuni di questi possono essere facilmente riparati, ci sono alcuni tipi di crepe nel vetro che sono troppo profonde e posizionate in punti che non possono essere corretti, e quindi diventa obbligatorio sostituirle.
La decisione se sostituire o riparare un danno al parabrezza dipenderà da vari fattori che includono la profondità della crepa, la sua posizione, l'entità del danno e la forma che rappresenta. La riparazione si rende necessaria in quanto per evitare che il danno si estenda ulteriormente in modo da mettere a rischio l'incolumità dei passeggeri.
Fai ispezionare la crepa del parabrezza da un meccanico qualificato e comprendi l'entità del danno per determinare se la correzione sarebbe una riparazione del parabrezza dell'auto o la sostituzione del parabrezza.
Tieni a mente i seguenti suggerimenti in base alle dimensioni, alla profondità, alla posizione e all'entità del danno della fessura per aiutarti nella decisione finale:
Qualsiasi crepa o scheggiatura che noti sia penetrata per più della metà del vetro dovrebbe necessariamente richiedere la sostituzione del parabrezza. Se si tratta di un occhio di bue o di una fessura a forma di stella e ha una dimensione inferiore a 1″, puoi optare per la riparazione del parabrezza dell'auto; mentre per le stesse che hanno una taglia maggiore di 3″ devono essere inviate per la sostituzione.
Per crepe o scheggiature di dimensioni inferiori a un quarto, puoi riparare facilmente il parabrezza della tua auto. Diventa difficile per più fessure e quelle con fessure più lunghe e larghe. I chip più larghi e le crepe più lunghe, di solito più lunghe delle dimensioni della tua banconota, generalmente non sono riparabili e quindi devono essere sostituite. Anche se ora, con il progresso tecnologico, vediamo officine di riparazione che riparano vetri con crepe lunghe fino a 18 pollici.
Qualsiasi crepa che ostacola la visibilità del conducente deve essere riparata immediatamente.
Una ammaccatura o una crepa che si trova lontano dai bordi ed entro i limiti consentiti di dimensioni e profondità possono essere riparate facilmente. Ma, per eventuali danni al parabrezza, se è vicino ai bordi deve essere inviato per la sostituzione, senza indugio.
Se il vetro del tuo parabrezza non è laminato ed è del tipo temperato, devi sostituire immediatamente il parabrezza.
Si consiglia di far riparare il parabrezza per qualsiasi danno grave che si vede in quanto potrebbe peggiorare nel tempo e rischiare di causare danni maggiori sia alla sicurezza che ai passeggeri.
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