Se rilevi l'odore di umidità nella tua auto o se vedi altri segni come vetri appannati, macchie di ruggine o moquette bagnata, le perdite dal parabrezza sono uno di quei problemi che possono essere una vera frustrazione per i conducenti.
In primo luogo, la frustrazione arriva perché non puoi sempre dire da dove viene l'acqua. Solo perché il tappeto è bagnato nel bagagliaio non significa che è lì che si trova la perdita. Le auto possono inclinarsi, l'acqua entra dal pianale anteriore e scorre sotto i sedili attraverso i canali sotto la moquette e riempie il pianale posteriore. Se ciò non viene risolto, l'auto potrebbe sviluppare muffe, funghi e ruggine. Negli ultimi 10 o 15 anni, i produttori hanno utilizzato un'imbottitura inferiore che emetterà un odore una volta che si bagna e si ottengono spore di muffa. Quindi, se senti un odore nel tuo veicolo, probabilmente hai una perdita d'acqua. Ciò significa che probabilmente la ruggine si è già sviluppata.
Una possibile fonte della perdita è un foro stenopeico inosservato in una cucitura nascosta sotto la modanatura, anche se piccolo può causare grossi problemi. Le perdite dal parabrezza in realtà si verificano meno di una volta. I parabrezza venivano inseriti con una guarnizione in gomma, poi [i produttori] sono passati a un nastro butilico e ora sono passati all'uretano e il parabrezza è in realtà parte della struttura del corpo. Tuttavia, possono esserci dei salti nell'uretano e di conseguenza non si ottiene una buona tenuta. Oppure, se il parabrezza stesso è stato sostituito a un certo punto, c'è anche la possibilità che il parabrezza perda se non si ottiene una tenuta adeguata. Per verificare la presenza di perdite, bagna delicatamente l'auto con acqua. Minore è la pressione dell'acqua utilizzata, più velocemente il veicolo perderà effettivamente. Se si mette un tubo a piena forza, l'acqua rimbalzerà via. Inoltre, se si sente il rumore del vento nel veicolo, utilizzare il sapone per rilevare la perdita perché dove il vento può entrare, può entrare anche l'acqua. Prendi il sapone su un guanto da bucato e vai tutto intorno alla finestra e poi accendi il ventilatore del riscaldatore in modalità di sbrinamento alto. Assicurati che le finestre e le porte siano tutte chiuse e, quando sei fuori, vedrai uscire delle bolle. Se trovi la perdita, può essere relativamente facile riparare una perdita dal parabrezza con i materiali giusti. Non usare mai il silicone. Il silicone si espande e si contrae al caldo e al freddo. Inoltre, una volta applicato il silicone su una cucitura, non puoi richiuderlo con il sigillante adeguato perché non aderirà al silicone. Invece, esorta coloro che cercano di riparare i fori di spillo a utilizzare speciali sigillanti per cuciture che possono essere acquistati online. Questi sigillanti escono da un tubo e possono essere facilmente applicati. Se il foro si trova sotto la modanatura del parabrezza, la modanatura può essere sollevata un po' e il sigillante schiacciato all'interno. Si asciugherà in solo un paio di minuti e la modanatura può essere riposizionata. Nel frattempo, se la perdita è causata da un salto nel sigillante per parabrezza, usa qualcosa che rimanga sempre flessibile, come un sigillante butilico. Per applicare questo, è necessaria una pistola per calafataggio. Usa una pistola ad aria in modo che sia fatto sotto pressione. Dopo aver lasciato asciugare il sigillante per alcuni minuti, ripetere il test dell'acqua. Se tutto va bene, sarai libero da perdite e felice di essere nella tua auto, indipendentemente dal tempo.
Se non sei in grado di ripararlo da solo, assicurati di avere una copertura assicurativa.
Sii attento – quando parcheggi al sole dopo la pioggia o un autolavaggio noti la formazione di nebbia sui finestrini? In tal caso, fai scorrere il tubo dell'acqua direttamente sul parabrezza mentre guardi dall'interno. Se vedi gocce d'acqua all'interno del parabrezza, significa che la guarnizione è difettosa e deve essere sostituita.
Ascolta – se si sente il rumore del vento durante la guida, ci sono buone probabilità che il sigillo sia difettoso. Se sospetti una perdita, spegni semplicemente la radio e l'aria condizionata e ascolta la tua auto mentre percorri l'autostrada e se senti fischi o soffi d'aria, sai di avere un problema.
Ispeziona altre aree – verificare la presenza di deboli residui bianchi di depositi minerali o macchie sul cruscotto dell'acqua evaporata. Cerca la ruggine dietro la colonna principale del cruscotto, sotto la moquette e lungo la parte inferiore interna dei pannelli delle portiere. La ruggine richiede umidità e qualsiasi suo segno all'interno del tuo veicolo è un segno sicuro che c'è una perdita da qualche parte.
Esamina il sigillo stesso – ogni volta che fai il pieno, prenditi un paio di minuti per dare un'occhiata al parabrezza. Cerca il "marciume secco" sulla guarnizione o una macchia rosso intenso sul bordo del vetro che indica che si sta formando della ruggine all'interno della scanalatura.
Annusa – Il tappeto e l'imbottitura possono nascondere facilmente l'umidità e causare muffe e muffe sgradevoli. Un odore di muffa è un chiaro indicatore del fatto che si è verificata una perdita e della muffa che è limitata all'area del passeggero anteriore e il pianale è un buon indicatore del fatto che il colpevole è la guarnizione del parabrezza.
Insapona quel parabrezza – utilizzando un guanto da bagno, insaponare una buona quantità di schiuma di sapone lungo tutto il bordo del bicchiere. Chiudi tutte le porte e le finestre, alza lo sbrinamento e resta fuori. Se vedi formarsi delle bolle lungo la guarnizione, è un chiaro segno che la guarnizione deve essere sostituita.
Questi semplici passaggi precedenti possono aiutarti a determinare rapidamente se la guarnizione sul parabrezza deve essere sostituita o se c'è un possibile problema altrove. Ricordate, una guarnizione difettosa può causare costosi danni e riparazioni e persino causare gravi lesioni in caso di incidente. Chiamaci e assicurati che venga sostituito da professionisti che si prendono cura del tuo veicolo tanto quanto te.
