I motori a combustione interna utilizzano carburante infiammabile e funzionano a migliaia di giri al minuto, quindi non sorprende che il sistema possa surriscaldarsi. Se sei curioso di sapere quanto tempo impiega l'auto per raffreddarsi, è probabile che tu stia cambiando l'olio o le parti del motore, o che tu sia rimasto bloccato con un motore surriscaldato. Siamo qui per dirti quanto tempo devi aspettare, a seconda della situazione e dei compiti che vuoi portare a termine.
Il motore funziona sulla stessa linea di un corpo umano, con organi meccanici fatti di ferro e acciaio, unità informatiche come cervello, blocco motore come cuore e tubi di gomma come vasi sanguigni. Se una qualsiasi parte inizia a non funzionare correttamente, l'intero sistema ne subisce le conseguenze.
Il liquido di raffreddamento è la causa più comune di surriscaldamento. Il radiatore si trova nella parte anteriore del motore per assorbire l'aria che l'auto deve attraversare a causa della resistenza. Questo raffredda rapidamente il liquido di raffreddamento, che viene spinto attraverso il sistema da una pompa.
I problemi con il liquido di raffreddamento possono essere altrettanto seri ma sono generalmente gestibili senza conseguenze durature. L'indicatore della temperatura sul cruscotto dovrebbe rimanere al centro, 90 gradi Celsius o 200 Fahrenheit. È normale che inizi a salire leggermente durante un percorso in salita prolungato, ma in generale qualsiasi deviazione dovrebbe essere motivo di preoccupazione.
In caso di malfunzionamento della pompa, perdita di liquido di raffreddamento o ventola che non si raffredda in modo efficiente, l'auto si surriscalderà inevitabilmente. Quando il liquido di raffreddamento raggiunge la sua temperatura di ebollizione, inizierà a evaporare e ad aumentare la pressione all'interno del sistema, con il risultato che il tappo del radiatore pressurizzato lo rilascia nell'iconica nuvola di nebbia bianca.
Nonostante raggiunga la sua massima temperatura potenziale, il processo di raffreddamento per un motore surriscaldato è uno dei più brevi:circa 30 minuti. Il motivo per cui non ci vuole troppo tempo è che l'obiettivo è tornare a guidare e non lavorare su nessuna delle parti. Tuttavia, potrebbe essere necessario rabboccare il liquido di raffreddamento se sospetti che manchi troppo.
Esercita la pazienza e non svitare il tappo del radiatore fino a quando il calore del motore non si sente più. Se sviti il tappo mentre il liquido di raffreddamento è ancora caldo, la pressione accumulata scoppierà e causerà gravi ustioni!
L'aggiunta di liquido di raffreddamento a temperatura ambiente a un sistema caldo può essere dannoso per il motore, poiché un improvviso cambiamento di temperatura può provocarne la rottura. Avendo guidato molti vecchi Skoda, il surriscaldamento è passato da una rara anomalia a un evento comune per me. Il mio metodo consiste nel sollevare il cofano per far raffreddare il motore più rapidamente e, se necessario, preparare il liquido di raffreddamento posizionando la bottiglia in un punto sicuro dove possa assorbire parte del calore.
Una temperatura ancora leggermente più calda riduce la differenza di temperatura con il motore e rende molto più sicuro e veloce il rabbocco e la ripresa della strada.
L'olio è il più importante dei fluidi motore. I problemi al liquido di raffreddamento aumenteranno gradualmente la temperatura fino a quando i sistemi di sicurezza non ti costringeranno a fermarti prima di qualsiasi danno duraturo. Se non presti attenzione ai livelli dell'olio e ai cicli di cambio, un problema può verificarsi all'improvviso e distruggere il motore nel giro di un minuto.
Se la spia motore si accende, fermati il prima possibile, ovunque tu possa farlo in sicurezza. Questo non è un problema che può aspettare la prossima sosta:ogni giro del motore può essere l'ultimo.
Il raffreddamento del motore per un cambio dell'olio è interessante in quanto non puoi farlo se il motore è caldo, ma non puoi farlo anche quando è completamente freddo. L'olio cambia viscosità con la temperatura. Più è caldo, più scorre facilmente. Esistono due modi per raggiungere una temperatura ottimale:
Nel primo caso, stai lasciando raffreddare il motore abbastanza da permetterti di arrivare al filtro dell'olio senza scottarti, mentre nel secondo stai portando l'olio a temperatura in modo che possa fluire più facilmente. I tempi sono solo stime e possono essere influenzati dalla temperatura ambiente, quindi lavora nelle tue condizioni e non preoccuparti troppo. Fai solo attenzione a non versarti addosso olio bollente!
Quando si sostituiscono o si ispezionano le parti, il tempo di attesa può variare. Una o due ore vanno bene per la maggior parte delle attività, ma se hai intenzione di aprire il blocco motore o eseguire un test diagnostico importante, lascialo durante la notte. La cosa che ho imparato a mie spese non è controllare solo la temperatura della parte su cui stai lavorando, ma tutte le parti circostanti. I guanti proteggeranno le mani, ma gli avambracci sono generalmente esposti e possono scottarsi.
Ricorda che le parti del motore sono realizzate con materiali diversi che dissipano il calore in modo diverso. Ciò è particolarmente vero per i tubi flessibili, che si raffreddano molto più rapidamente delle parti metalliche a cui sono collegati.
Se hai sfogliato e vuoi solo i numeri, la risposta breve è 30 minuti per il surriscaldamento e il cambio dell'olio, poche ore per le riparazioni. Tuttavia, consiglio vivamente di leggere la guida e saperne di più su ciò che causa il surriscaldamento del motore e su come affrontare il problema in sicurezza. Continua a leggere le nostre guide e articoli se sei interessato a conoscere altri suggerimenti utili per la manutenzione e la riparazione!
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