Nel corso degli anni, molto è stato scritto e discusso in molti forum sui pro e contro delle strutture di riparazione automobilistiche indipendenti (non concessionarie) rispetto ai concessionari. Tradizionalmente, il negozio di auto indipendente si è inavvertitamente posizionato come "alternativa a basso costo per il rivenditore". Anche se questo potrebbe essere stato vero all'inizio, non è più universalmente vero. L'eCommerce, la pronta disponibilità di sistemi diagnostici avanzati a livello di fabbrica, moderni programmi di formazione tecnica, parti di fabbrica e di fabbrica, hanno collettivamente livellato il campo di gioco.
Un gran numero di negozi di auto indipendenti ha efficacemente abbracciato queste opportunità e si sono posizionati per competere con successo con i concessionari. Autoscope si posiziona come una delle principali alternative ai rivenditori scegliendo di porre l'accento sul valore e sull'assistenza totale al cliente, non semplicemente sul taglio dei costi. Di seguito è riportato un elenco di alcune aree in cui forniamo contrasti convincenti ai concessionari per la riparazione di auto europee in DFW.
Autoscope dispone di una serie completa di tecnici altamente qualificati in grado di eseguire la ricostruzione o la riparazione completa di veicoli moderni e complessi, oltre a svolgere il servizio di base di routine. Ciò è significativo in quanto i problemi complessi vengono diagnosticati correttamente all'inizio, la causa principale è stata risolta e il cliente ne prende possesso dopo le riparazioni con piena fiducia. Forniamo lavori di riparazione esemplari su veicoli avanzati e complessi; eseguiamo queste riparazioni correttamente la prima volta, ogni volta. Fondamentalmente, abilità elevate – volume basso.
Al contrario, l'enfasi aziendale della maggior parte dei rivenditori è sui servizi standard consigliati dalla fabbrica ad alto volume, nonché sulle riparazioni di routine, che di solito richiedono competenze tecniche da basse a moderate. In base alla progettazione, questi servizi hanno margini di profitto elevati per i rivenditori; alias "sugo" nel settore. La diagnostica generalmente verifica i sintomi, che sono poi seguiti dalla sostituzione delle parti. Offrono queste diagnostiche come "gratuite" se il cliente autorizza le riparazioni citate. In realtà, il costo della diagnostica “gratuita” è integrato nei costi di riparazione; non esiste un "pranzo libero". Fondamentalmente, abilità basse – volume alto
Il modello di business di Autoscope abbraccia tutti i tipi di riparazioni e servizi, indipendentemente dalla complessità o dalla sofisticatezza dei veicoli. L'Autoscope esegue regolarmente la sostituzione dei due turbocompressori su una Bentley a 12 cilindri o la ricostruzione completa dei motori Porsche dell'ultimo modello. Il tutto dagli stessi tecnici che svolgono anche i servizi di manutenzione di base. Le nostre competenze tecniche non sono allocate in base alla complessità di una riparazione.
Pochissime persone si rendono conto che la maggior parte dei rivenditori evita di intraprendere riparazioni importanti e complesse. Queste riparazioni richiedono competenze tecniche significative, blocchi di assistenza per giorni (e settimane, spesso) e richiedono il prestito di veicoli ai clienti. I margini di profitto bassi risultanti non sono coerenti con i loro obiettivi aziendali e spesso evitano riparazioni complesse. La maggior parte evita di riparare e/o riparare i propri veicoli con marchio in franchising che hanno più di 6-7 anni. Infatti, Autoscope effettua regolarmente le riparazioni sui veicoli che ci vengono inviati direttamente dai concessionari stessi. Se non possono o non vogliono lavorare su qualcosa, ce lo inviano .
Come elemento del nostro orgoglio per la nostra lavorazione, incoraggiamo i clienti a vedere il loro veicolo durante la riparazione, coinvolgiamo i nostri tecnici per una migliore comprensione dei problemi da risolvere e sviluppiamo un migliore apprezzamento delle correlazioni tra aree o sottosistemi difettosi. Questo crea anche un legame tra i nostri clienti e tecnici. I nostri tecnici sviluppano conoscenze relative al veicolo, al proprietario e alla loro storia, il che facilita la diagnosi futura e i consigli di riparazione.
La maggior parte dei rivenditori non incoraggia né consente l'interazione cliente/tecnico. I consulenti dell'assistenza sono assegnati come intermediari/clienti tecnico-clienti, il che può portare a fraintendimenti da parte dei tecnici sui problemi reali, diagnosi errate o chiamate frequenti dei clienti – – tutto alla fine porta a visite di riparazione ripetitive per avere la risoluzione del problema complesso originale.
Autoscope impiega tecnici esperti e altamente qualificati specifici per i marchi di veicoli europei che serviamo. Questa specializzazione specifica per il marchio ci consente di lavorare con sicurezza su questi veicoli e di fornire una gamma completa di servizi e riparazioni di qualità. I clienti con veicoli multimarca in casa possono godere della comodità di portare tutti i loro veicoli europei in un'unica azienda, Autoscope. Abbiamo anche la libertà di selezionare i migliori sistemi diagnostici sul mercato, nonché di stabilire pratiche commerciali personalizzate in base alle preferenze dei nostri clienti.
I rivenditori sono specifici del marchio (sono autorizzati all'unico servizio di assistenza e riparazione dei marchi di veicoli che vendono) e le loro pratiche commerciali sono dettate dalla società "madre" o dalla sede centrale. La sartoria su misura per adattarsi a situazioni uniche non può essere attuata facilmente. I clienti con una BMW, una Mercedes-Benz e un'Audi nella loro famiglia dovranno visitare 3 concessionari separati.
Come parte integrante dei nostri servizi di diagnostica o ispezione di cortesia, identifichiamo tutti i problemi riscontrabili con il veicolo. Informiamo inoltre il cliente di quelle riparazioni che sono coperte dalla garanzia di fabbrica. Sebbene possiamo eseguire riparazioni coperte dalla garanzia di fabbrica, lasciamo al cliente la facoltà di decidere se pagare ad Autoscope il servizio di garanzia (per comodità) o farlo eseguire dal rivenditore.
Contrariamente alla credenza popolare, "mantenuto dal rivenditore in garanzia di fabbrica" non significa che tutte le riparazioni note o identificate dal rivenditore durante la diagnosi o l'ispezione saranno segnalate al cliente e riparate in garanzia (sono esclusi i richiami). I rivenditori generalmente riparano in garanzia SOLO i problemi segnalati da un cliente, ad eccezione dei problemi relativi alla sicurezza. Quindi, alla data di scadenza della garanzia, un veicolo mantenuto in garanzia dal concessionario potrebbe avere ancora una miriade di problemi in sospeso. Sfortunatamente per il cliente, i problemi nascosti iniziano a emergere poco dopo la scadenza della garanzia e il cliente dovrà pagare il conto, che può variare da centinaia a migliaia di dollari. Dai un'occhiata a questo post per ulteriori informazioni sulle garanzie estese.
Sebbene Autoscope attribuisca una priorità molto alta alla totale soddisfazione del cliente e disponiamo di follow-up e misurazioni per garantire un'elevata soddisfazione del cliente, non abbiamo obiettivi di soddisfazione del cliente imposti dall'azienda. La nostra attività consiste principalmente in clienti abituali e di riferimento, che sono i migliori indicatori di soddisfazione del cliente. Non esigiamo una valutazione "5" dai nostri clienti; non dipendiamo dagli incentivi di fabbrica (vedi paragrafo successivo).
La maggior parte dei concessionari è tenuta dai produttori di veicoli a raggiungere e mantenere un punteggio di soddisfazione del cliente molto alto (5/5), indipendentemente dal fatto che tali valutazioni siano fornite o meno volontariamente dai clienti, persuase o addirittura costrette. Queste valutazioni vengono utilizzate dai produttori per stabilire incentivi per i concessionari, assegnazioni di nuovi veicoli, sussidi alle imprese, ecc. Esistono episodi di "balle nere" dei clienti per una valutazione inferiore a 4.
In base alla progettazione, le operazioni di contatto con i clienti di Autoscope sono altamente semplificate (non abbiamo file e file di saluti, consulenti di servizio e facchini). Ci concentriamo sulla conoscenza di ogni cliente e sulla creazione di un legame duraturo. Ci incontriamo, salutiamo e ci impegniamo per conoscere veramente i clienti e i loro piani per il veicolo (ad esempio, tenerlo a lungo termine, darlo ai bambini, venderlo, declassarlo a veicolo di riserva, ecc.) Quindi sviluppare un programma di assistenza e riparazione personalizzato e fornirlo al cliente con follow-up sistematici programmati, in modo che non debbano farlo. Non ci riferiamo ai nostri clienti per numero d'ordine. I nostri massimi dirigenti e decisori sono disponibili in loco a tempo pieno e sono completamente accessibili in qualsiasi momento.
Nella maggior parte dei concessionari, il top management è invisibile. La concessionaria può far parte di una grande catena nazionale (anche se viene presentata un'immagine di proprietà locale), il top management è negli uffici aziendali in una città lontana o è "sepolto" all'interno del complesso della concessionaria. I clienti devono avere un problema reale e rapido per garantirne l'accesso e tale accesso è spesso fornito su appuntamento. Un senso di immediatezza o genuina preoccupazione sembra assente. Nel momento in cui un problema del cliente viene esaminato, filtrato, deviato e chiuso, il vero problema potrebbe non emergere a livello decisionale.
Abbiamo costruito strutture Autoscope per fornire ai nostri clienti un'esperienza automobilistica esemplare. Forniamo tutti i servizi forniti dai concessionari, oltre all'opportunità unica di provare il divertimento automobilistico, come ad esempio:
