Ecco cosa significa la spia del liquido di raffreddamento basso sulla tua auto e i (soliti) sospetti dietro il motivo per cui la spia del liquido di raffreddamento basso è accesa.
Come probabilmente avrai già intuito, il motivo più probabile per cui la spia del liquido di raffreddamento basso è accesa è... perché la tua auto ha poco liquido di raffreddamento. Il rasoio di Occam colpisce ancora. La tua auto europea ha un sensore di livello del liquido di raffreddamento con un livello flottante che sale e scende con il livello del liquido di raffreddamento nel radiatore. Se il livello scende al di sotto di una quantità critica di liquido di raffreddamento nel radiatore o nel vaso di espansione (fissato al radiatore tramite un tubo o un tubo), il sensore invia un segnale al sistema di monitoraggio di bordo del veicolo che quindi accende la spia di basso livello di liquido di raffreddamento sul cruscotto per avvisarti del problema. Com'era prevedibile, una spia del liquido di raffreddamento basso =liquido di raffreddamento basso nella stragrande maggioranza dei casi. Quindi ora, la domanda più importante diventa "perché la mia auto ha poco liquido di raffreddamento?"
Il colpevole più probabile per bassi livelli di refrigerante è una perdita da qualche parte nel sistema. Di seguito, analizzeremo ulteriormente i tipi di perdite di refrigerante che potrebbero essere presenti, come potresti essere in grado di rilevare alcune perdite ed elencare alcune delle altre cause meno probabili di una spia del liquido di raffreddamento bassa che non ha a che fare con una perdita di refrigerante. Ma prima, facciamo un breve riassunto di ciò che fa il liquido di raffreddamento del motore e perché è così fondamentale che il sistema di raffreddamento del motore sia mantenuto in buone condizioni operative in ogni momento.
Che cos'è il liquido di raffreddamento del motore? In sostanza, è una miscela di acqua e sostanze chimiche che serve a regolare la temperatura di esercizio del motore e prevenirne il surriscaldamento. Se si considera che il vostro motore funziona generando una rapida serie di esplosioni contenute prodotte dalla combustione di benzina o altri combustibili liquidi, è facile capire perché tenere sotto controllo tutto il calore da esso prodotto è così critico, lasciatelo sfuggire di mano .
Con livelli di liquido di raffreddamento insufficienti per regolare la temperatura del motore, può surriscaldarsi rapidamente. Quando un motore si surriscalda, diventa sempre più suscettibile a guasti, danni considerevoli e, subito dopo, guasti catastrofici. Se ti è sembrato tremendamente costoso, è perché lo è sicuramente. Quindi, passiamo ai tipi di perdite che possono verificarsi che privano il tuo motore delle sue preziose riserve di refrigerante salvavita.
Questo è il tipo più semplice di perdita da catturare prima che diventi abbastanza grave da drenare il liquido di raffreddamento a livelli pericolosamente bassi che attiveranno l'accensione della spia del liquido di raffreddamento basso. In genere, puoi prima notare i risultati di queste perdite sotto forma di liquido di raffreddamento che gocciola e si accumula sotto la tua auto, anche se non è sempre così. Le perdite esterne sono crepe/buchi/spaccature/ecc. che si verificano nelle parti dell'impianto di raffreddamento che si trovano all'esterno del motore, quali:
Nota: Non tutte le pozzanghere sotto la tua auto sono indicative di una perdita di liquido di raffreddamento. Se scopri una pozza di liquido sotto la tua auto, controlla per verificare che si tratti, in effetti, di liquido di raffreddamento e non qualcos'altro. Ad esempio, la condensa del sistema di condizionamento dell'aria può spesso gocciolare dal vano motore e accumularsi sul terreno ed è totalmente benigna. Il liquido di raffreddamento può essere facilmente distinto da altri fluidi che potrebbero avere perdite come olio, freni, sterzo o fluido di trasmissione per la sua consistenza acquosa e per il suo colore, che varierà a seconda della marca del veicolo.
Queste perdite sono più difficili da rilevare/diagnosticare e spesso il primo segno che qualcosa non va è quando la spia del liquido di raffreddamento basso si accende per avvisarti. A differenza della varietà esterna, le perdite interne non lasceranno pozzanghere e tracce rivelatrici sul tuo vialetto perché si trovano all'interno del motore e perdono il liquido di raffreddamento da dove dovrebbe fluire dove non dovrebbe essere. Alcuni esempi di potenziali perdite di refrigerante interne sono:
A seconda di dove fuoriesce il liquido di raffreddamento, potrebbe mescolarsi con l'olio motore o bruciarsi con l'aria e il carburante. Entrambi questi scenari possono avere effetti duraturi e devastanti sul tuo motore, per non parlare del rischio di surriscaldamento se il livello del liquido di raffreddamento diventa troppo basso per un periodo abbastanza lungo.
Mentre le perdite di liquido di raffreddamento sono di gran lunga il colpevole più probabile dietro i livelli del liquido di raffreddamento che scendono abbastanza da accendere la spia del liquido di raffreddamento basso, certamente non sono l'unica causa possibile. Alcuni ulteriori motivi per cui la spia del liquido di raffreddamento basso potrebbe accendersi includono:
Se la spia di avvertimento del liquido di raffreddamento insufficiente si è accesa, o se sospetti che la tua auto potrebbe perdere liquido di raffreddamento, la migliore linea d'azione in assoluto è portare la tua auto a un centro di assistenza automobilistica certificato rispettabile il prima possibile. I loro tecnici sono addestrati per diagnosticare e rimediare a queste perdite prima che abbiano la possibilità di causare ulteriori danni, poiché problemi come questi tendono ad aggravarsi rapidamente. Inoltre, è sempre un buon senso far controllare regolarmente il sistema di raffreddamento della tua auto come misura preventiva e far cambiare e/o lavare il liquido di raffreddamento secondo il programma consigliato dal produttore del veicolo o dal fornitore di servizi. Come tutto il resto, il liquido di raffreddamento non dura per sempre e dovrà essere cambiato.
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