La spia del liquido dei freni basso è accesa? Sì, i tuoi freni sono molto importanti soprattutto nelle automobili poiché sono considerati le principali caratteristiche di sicurezza. Se sei a corto di liquido dei freni dovresti preoccuparti perché la mancanza di liquido può influire sulla potenza di arresto del tuo veicolo.
I veicoli moderni sono dotati di sensori anteriori e posteriori avanzati per la frenata automatica e un'equa distribuzione elettronica della forza frenante. Tuttavia, è importante comprendere il funzionamento di base dell'impianto frenante in modo da poter capire quanto sia importante il liquido dei freni.
Il liquido dei freni è un tipo di liquido dei freni idraulici utilizzato nei sistemi di frenatura idraulica. Il liquido dei freni trasferisce la forza in pressione per favorire il movimento del pedale del freno per azionare le pastiglie e quindi le ruote. Aiuta a fornire la forza necessaria per fermare completamente il veicolo. Il liquido dei freni funge anche da lubrificante. Poiché i componenti dei freni sono per lo più realizzati con componenti in metallo, il fluido assicura che le parti siano ben lubrificate e non si corrodano.
I proprietari di veicoli possono tenere il passo con la sostituzione di rotori, pastiglie e tamburi, soprattutto quando notano una diminuzione della potenza di arresto. I conducenti tendono a dimenticare di sostituire il liquido dei freni. Un'indagine sulla manutenzione dell'auto ha rivelato che il liquido dei freni è uno dei componenti più trascurati in un veicolo.
Se la spia dei freni o la spia del liquido dei freni basso lampeggia sul cruscotto, questo è un segno importante che i livelli del liquido dei freni sono scesi o è ora di cambiare il liquido.
Come si sentono i tuoi freni? Sono un po' spugnosi? Scendono fino in fondo quando metti il piede sul pedale? Quando la spia del liquido dei freni basso si accende, è accompagnata da un'ampia gamma di sintomi come:
I freni sono morbidi o danno una sensazione molle
Ogni guidatore sa che il pedale del freno offre un certo livello di resistenza quando si preme il piede su di esso. Quando il livello del fluido diminuisce, noterai che il pedale diventa sempre più morbido. Questo è il segno più evidente di liquido dei freni basso.
Diminuzione della potenza di arresto
Un pedale morbido significa una potenza di arresto ridotta. Quando il liquido dei freni è basso dovrai premere fino in fondo il pedale per fermare il veicolo.
I freni fanno rumore
Se non hai abbastanza liquido dei freni nel tuo veicolo, i freni inizieranno a emettere rumori. Potresti sentire uno scricchiolio o un rumore stridente.
Il liquido dei freni nel tuo veicolo vive in un sistema sigillato, il che significa che può durare per diversi anni. Gli intervalli per la sostituzione del liquido dei freni possono variare in modo significativo a seconda del produttore dell'auto. Chevrolet suggerisce che i proprietari sostituiscano il liquido dei freni nei veicoli Chevy ogni 45.000 miglia mentre Honda dice di sostituire il liquido dei freni ogni tre anni indipendentemente dal numero di miglia nel veicolo. La Volkswagen suggerisce anche ai proprietari di sostituire il fluido ogni tre anni.
D'altra parte, le case automobilistiche di lusso come Mercedes Benz consigliano ai proprietari di cambiare il liquido dei freni ogni 20.000 miglia o due anni. Toyota, Ford e Hyundai non forniscono alcuna misura per la sostituzione del liquido dei freni nei loro veicoli.
Il modo migliore per determinare se è il momento di cambiare il liquido dei freni nel tuo veicolo è controllare il serbatoio situato sopra il cilindro principale sotto il cofano.
Il liquido dei freni non è davvero diverso da qualsiasi altro liquido nel tuo veicolo. Nel tempo può contaminarsi, il che porta a un livello di liquido dei freni basso. Il liquido dei freni può essere contaminato dal deterioramento di tubi e tubazioni. I tipi più comuni di contaminazione del liquido dei freni sono:
Aria
La contaminazione dell'aria può verificarsi in vari modi. Le guarnizioni e i componenti usurati sono uno dei modi migliori in cui l'aria inizia a filtrare l'impianto frenante. Quando i pistoni si muovono avanti e indietro, le guarnizioni si usurano e diventano meno efficaci nel sigillare l'impianto frenante. Anche la sostituzione delle guarnizioni usurate e dei componenti dell'aria può entrare nel sistema. I freni scarsamente spurgati possono anche causare un accumulo di aria nell'impianto frenante.
Umidità
Il liquido dei freni è appositamente formulato per assorbire l'umidità. In caso contrario, le molecole d'acqua marcirebbero i componenti interni del freno e danneggerebbero completamente l'intero sistema. Poiché il liquido dei freni continua ad assorbire l'umidità, diminuisce l'efficacia del liquido dei freni o ne riduce al minimo le prestazioni. Le alte temperature durante la frenata alla fine rendono il fluido comprimibile dando quella sensazione spugnosa.
Inoltre, non tutti i liquidi dei freni sono in grado di assorbire l'umidità. Il liquido dei freni al silicio assorbirà solo così tanta umidità prima che inizi a depositarsi nelle fessure e nei punti bassi dell'impianto frenante. Un accumulo di umidità alla fine provocherà corrosione e danni a
componenti frenanti. Nei veicoli più moderni l'umidità nel liquido dei freni non è un grosso problema perché questi tubi e pastiglie dei freni sono realizzati con materiali flessibili.
Che si tratti di umidità, aria o altro materiale estraneo, una volta che il liquido dei freni viene contaminato, dovrà essere cambiato il prima possibile.
La corrosione è un fenomeno che alla fine colpisce tutti i materiali, in particolare le superfici metalliche. Quando i componenti dei freni iniziano a arrugginirsi o corrodersi, trasforma la superficie del materiale e alla fine si fa strada sotto la superficie. I materiali iniziano a sfaldarsi, il che può portare allo scoppio del filo e all'affondamento del pedale fino al pavimento. È importante notare che il liquido dei freni stesso non si corrode, ma quando gli additivi nel liquido dei freni sono esauriti o completamente scomposti, il liquido non ha inibitori anticorrosivi.
Che cosa sono gli additivi per liquidi dei freni?
Il liquido dei freni sul mercato contiene pacchetti di additivi formulati con una combinazione di inibitori della corrosione, stabilizzatori di viscosità, additivi antischiuma e additivi con pH bilanciato. Questi additivi non durano per sempre e quando si rompono nel tempo il liquido dei freni dovrà essere sostituito.
Gli additivi nel liquido dei freni si decompongono da:
Quando il liquido dei freni è basso, ciò può indicare un problema all'interno dell'impianto frenante. Le cause comuni del liquido dei freni basso sono:
Le perdite di liquido dei freni sono pericolose e mettono in pericolo la vita del conducente e di altri automobilisti sulla strada. Le linee dei freni sono incaricate di spostare il liquido dei freni in tutto il sistema. Le tubazioni sono soggette ad alta pressione durante il funzionamento, ciò provoca danni alle tubazioni dei freni e porta alla fuoriuscita di volumi di fluido. Spesso inizia con una piccola crepa che si sviluppa e aumenta di dimensioni nel tempo. Le crepe nella linea dei freni possono causare perdite di grandi volumi di liquido dei freni.
Bulloni di spurgo allentati
I bulloni o le valvole di spurgo aiutano a controllare il flusso del liquido dei freni mentre scorre attraverso le pinze dei freni. Come la maggior parte dei componenti automobilistici, i bulloni di spurgo sopportano molta usura. Se i freni sono stati riparati di recente, i bulloni potrebbero non essere stati riapplicati correttamente. Una situazione del genere può essere facilmente risolta serrando i bulloni e aggiungendo più liquido dei freni.
Pastiglie freno usurate
Le pastiglie dei freni forniscono la potenza di arresto necessaria per fermare un veicolo. Tuttavia, le pastiglie dei freni si usurano e perdono parte della loro forza frenante. Quando le pastiglie dei freni sono usurate, ciò può causare la perdita di liquido dei freni. Guidare con le pastiglie dei freni usurate e il liquido dei freni basso può essere pericoloso.
ABS difettoso
I freni antibloccaggio impediscono il bloccaggio dei freni. Sebbene le unità ABS non siano sempre in funzione, si usurano nel tempo e possono causare perdite ai freni.
Il controllo e l'aggiunta di più liquido dei freni al veicolo dovrebbero far parte del nostro piano di manutenzione. Il liquido dei freni non è vulnerabile come l'olio motore, quindi non ha bisogno di essere cambiato o riempito così spesso. Controllare il liquido dei freni può aiutarti a individuare eventuali contaminazioni e se è continuamente in funzione, è probabile che ci sia una perdita da qualche parte all'interno dell'impianto frenante.
Per aggiungere liquido dei freni alla tua auto dovrai individuare il serbatoio del liquido dei freni che si trova sotto il cofano nella maggior parte dei veicoli. Tipicamente, la tanica del liquido dei freni si trova nel vano motore posteriore sul lato del conducente. Le auto più recenti utilizzano plastica traslucida con una linea di riempimento, mentre alcuni vecchi veicoli sono dotati di un serbatoio di metallo con un morsetto che lo fissa in posizione. Assicurati di consultare il manuale del proprietario quando si tratta di aprire il serbatoio del liquido dei freni perché rischi di contaminarlo. Ogni casa automobilistica ha regole diverse quando si tratta di contaminazione.
Utilizzare il tipo corretto di liquido dei freni
Ogni auto utilizza un diverso tipo di liquido dei freni. Quando aggiungi il liquido dei freni al serbatoio, assicurati di utilizzare il tipo corretto di liquido dei freni. Non puoi mescolare e abbinare formule o riempire troppo il serbatoio o corri il rischio di causare un problema all'impianto frenante. Il liquido dei freni è molto tossico e corrosivo, quindi dovrai prestare attenzione quando sostituisci o aggiungi più liquido dei freni.
La maggior parte dei veicoli utilizza liquido dei freni DOT3 o DOT4. Se non sei sicuro di quale sia il liquido dei freni giusto per il tuo veicolo, assicurati di controllare il manuale del proprietario. Una volta cambiato il liquido dei freni, i freni dovranno essere adeguatamente spurgati.
Mito n. 1 L'umidità è il problema principale del vecchio liquido dei freni
Nei veicoli più vecchi, l'umidità è uno dei principali problemi che i conducenti spesso devono affrontare con il liquido dei freni. Tuttavia, le tecniche di produzione si sono notevolmente evolute e la maggior parte dei sistemi frenanti utilizza materiali flessibili resistenti all'umidità. Oggi è più comune una rottura degli additivi nel liquido dei freni.
Mito n. 2 Non devi cambiare il liquido dei freni
Il liquido dei freni deve essere cambiato. Quando il contenuto di rame supera i 200 PPM, il liquido dei freni dovrà essere sostituito. Verrà aggiunto nuovo liquido dei freni con il suo pacchetto di additivi in modo da rinnovare la protezione.
Mito n. 3 I sistemi ABS non funzionano bene dopo la sostituzione del liquido dei freni
In alcune auto, l'ABS potrebbe ora consentire il flusso libero del liquido dei freni attraverso il gruppo di controllo idraulico. In una situazione come questa, il tecnico dovrà azionare le valvole HCU.
È pericoloso guidare un veicolo con il liquido dei freni basso. Se la spia del freno, la spia dell'ABS o la spia del liquido dei freni basso è accesa sul cruscotto, è importante che il tuo veicolo sia sottoposto a manutenzione immediatamente. Nella maggior parte dei casi, il livello di liquido dei freni basso è innescato da un problema serio all'interno dell'impianto frenante. Tieni presente che i freni sono il componente più importante del tuo veicolo. Pertanto, la manutenzione regolare dei freni e del liquido dei freni è la cosa responsabile da fare. Garantisce la sicurezza di te, dei tuoi passeggeri e degli altri sulla strada.
D:Puoi semplicemente aggiungere liquido dei freni alla tua auto?
Se il liquido dei freni è al di sotto della linea MIN, svitare con attenzione il serbatoio del liquido dei freni e aggiungere liquido dei freni fino a quando la linea non è vicino alla linea MAX. Tuttavia, se è pari o superiore alla linea MIN, i livelli del liquido dei freni vanno bene.
D:Pompa i freni dopo aver aggiunto il liquido dei freni?
Dopo intervalli di pompaggio del freno, è una buona idea rabboccare il serbatoio. Quando si cambia il liquido dei freni, il liquido dovrebbe sembrare nuovo nel tubo di spurgo.
D:Quando dovresti rabboccare il liquido dei freni?
Il mantenimento del livello corretto del liquido dei freni è essenziale per la sicurezza e la salute del veicolo. Come regola generale, il liquido dei freni deve essere sostituito ogni due o tre anni.
D:Puoi mescolare vecchio e nuovo fluido?
Il liquido dei freni è soggetto a umidità, motivo per cui deve essere sostituito. Non puoi mischiare liquido freni vecchio e nuovo.
