L'antico dibattito che affligge i conducenti con cambio manuale fino ad oggi riguarda la guida con marcia bassa rispetto a marcia alta. Sicuramente c'era quell'amico o un familiare che ti ha insegnato a guidare un bastone. Probabilmente, ti hanno persino predicato i mali di guidare con una marcia bassa per qualsiasi motivo, di solito incentrato sul dire che avrebbe consumato troppo carburante. Beh, si sbagliavano, più o meno. C'è un tempo e una funzione per quando dovresti cambiare marcia. Ecco la ripartizione secondo Don Franklin Auto.
Innanzitutto, è essenziale capire cosa significa effettivamente il termine "marcia bassa". Ci sono in genere 5 o 6 marce avanti o "velocità" in una moderna trasmissione manuale. La marcia bassa si riferisce alle marce numerate più piccole della prima e della seconda marcia. Come ricorda Don Franklin Auto, guidare in prima o seconda marcia aiuta a fornire più coppia al motore, il che significa più potenza.
Guidare in prima o seconda marcia mantiene anche una velocità più costante che allevia la pressione necessaria per guidare o utilizzare i freni più frequentemente. Se usato correttamente, è anche meno stressante per la trasmissione.
È interessante notare che il cambio di marcia non è riservato solo ai veicoli con cambio manuale. Esistono diverse applicazioni in cui, anche se si dispone di una trasmissione automatica, è necessario cambiare marcia per problemi di sicurezza e prestazioni.
Secondo Don Franklin Auto, un esempio di scalata è quando si sale su una collina o un pendio. Le marce inferiori aiutano il veicolo ad avere abbastanza potenza per salire la montagna senza scivolare all'indietro, il che non è divertente e può essere piuttosto pericoloso.
Se stai trainando, anche la marcia bassa è la migliore. Questo perché il traino di un rimorchio o di un altro oggetto aggiunge peso aggiuntivo e potenziale sforzo sul motore. Vuoi che la coppia aggiunta semplifichi il lavoro e non bruci la tua trasmissione.
È anche importante utilizzare le marce più basse quando si scende in discesa o in pendenza. In questo modo, il veicolo mantiene un declino più efficiente e uniforme, proteggendo i tuoi freni oltre alla trasmissione.
Ci sono diversi casi in cui guidare in prima o seconda marcia può danneggiare il tuo veicolo o causare scenari decisamente pericolosi.
La cosa principale che non vuoi fare durante la guida a marcia bassa è guidare ad alta velocità. La prima marcia produce un numero di giri elevato, quindi raggiungi la linea rossa più rapidamente. Una volta che hai impostato la linea rossa, stai aggiungendo ulteriore usura al motore del veicolo, causando danni significativi.
Quando sei in forte discesa, ad esempio in discesa, non frenare con una marcia più bassa. Ciò potrebbe bruciare i freni. Invece, prova ad applicare un'accelerazione e una frenata più uniformi quando necessario. The Drive spiega che, poiché una marcia più bassa fornisce più coppia, puoi utilizzare la potenza del motore per frenare usando il "freno motore".
Inoltre, fai attenzione a passare dalla marcia bassa alla marcia alta. Sebbene si tratti in genere di un evento accidentale, il passaggio a una marcia radicalmente diversa getta anche l'intero sistema meccanico nel caos e può portare a situazioni di manipolazione pericolose.
