L'impianto frenante della tua auto è uno dei meccanismi più essenziali integrati per la sicurezza. Immagina di guidare giù per la montagna dopo una giornata di sci senza di essa. Anche fermarsi per un semaforo sarebbe un'esperienza straziante se qualcosa andasse storto.
Mentre i freni anteriori e posteriori costituiscono la parte più importante dell'impianto frenante, c'è un terzo freno che non riceve la stessa attenzione ma è ugualmente importante:il freno di stazionamento. Il freno di stazionamento è collegato all'impianto frenante posteriore e viene utilizzato principalmente come dispositivo di sicurezza se dovesse accadere qualcosa ai freni durante la guida normale.
Il freno di stazionamento è un sistema di freno secondario progettato per essere indipendente dai freni anteriori e posteriori. Questa è la tua caratteristica di sicurezza. Troverai il comando del freno di stazionamento in uno dei quattro punti seguenti:
Il meccanismo è disponibile per un facile accesso.
Se guidi un cambio manuale, potresti essere abituato a utilizzare un freno di stazionamento per evitare che la tua auto si muova. Ma ciò non rende meno importante il freno di stazionamento su una trasmissione automatica. In verità, tutti dovrebbero avere familiarità con l'uso di un freno di stazionamento e utilizzarlo per rendere la tua esperienza di guida più sicura.
I freni del tuo veicolo sono progettati per fermare la tua auto. Maggiore è la pressione che applichi al pedale del freno, maggiore è la tensione trasferita dalla pastiglia del freno alla ruota, rallentando la tua auto fino a quando non si ferma.
Quando si inserisce il freno di stazionamento, i dischi all'interno della ruota posteriore si schiacciano contro la parte interna della ruota più o meno allo stesso modo. Questa azione rallenta la ruota, eventualmente fermandola e impedendogli di rotolare via.
Mentre i freni di stazionamento funzionano in modo leggermente diverso da veicolo a veicolo, per innestare il freno di stazionamento, inserire completamente l'impianto frenante posteriore premendo il pedale del freno. Solo allora dovresti tirare la leva o premere il pulsante per il sistema del freno di stazionamento. Una volta che il freno di stazionamento è in posizione, sposta l'auto in posizione di parcheggio. Quindi rilasciare il pedale del freno. Ciò consente all'impianto idraulico di attivarsi e svolgere il proprio lavoro senza sovraccaricare ulteriormente la trasmissione.
Nelle situazioni quotidiane, potresti essere tentato di utilizzare solo l'impianto frenante del tuo veicolo. Quando si parcheggia il veicolo, un nottolino di parcheggio viene spinto in una delle scanalature dell'ingranaggio di trasmissione per impedirne il movimento. Un nottolino di parcheggio non è altro che un perno a forma di martello che cade in posizione. Sebbene possa essere abbastanza forza nelle situazioni quotidiane, può indebolirsi nel tempo, specialmente se ti trovi su pendii o colline ripide. Un piccolo perno che ferma un veicolo di diverse tonnellate funzionerà solo per così tanto tempo.
Se non usi regolarmente il freno di stazionamento, questo nottolino di stazionamento si indebolisce nel tempo. Ciò può influire sul sistema di trasmissione o causare incidenti mentre il veicolo si allontana. Ciò può comportare riparazioni costose.
Anche se guidi di rado, anche se parcheggi in aree relativamente pianeggianti lungo il Front Range, il tuo veicolo può comunque essere a rischio. Se stai parcheggiando la tua auto, è una buona idea inserire anche il freno di stazionamento.
Ti consigliamo di utilizzare un freno di stazionamento indipendentemente da dove parcheggi il tuo veicolo, ma soprattutto quando il tuo livello di rischio aumenta.
Stai parcheggiando in parallelo su una collina? Inserisci il freno di stazionamento.
Stai facendo il pieno alla tua auto in una stazione di servizio? Inserisci il freno di stazionamento.
Lascerai la tua auto in un garage per ore mentre vai in ufficio? Inserisci il freno di stazionamento.
È meglio prevenire che curare. E un freno di stazionamento ti offre un'assicurazione aggiuntiva per garantire la sicurezza del tuo veicolo.
In molti casi, le persone si riferiscono a un freno di stazionamento come freno di emergenza. Quel titolo potrebbe essere un po' fuorviante, facendoti pensare di averne bisogno solo in situazioni di emergenza. Il freno di stazionamento non solo impedisce al veicolo di muoversi, ma salva anche la trasmissione dall'usura. E questo può far risparmiare sulle fatture di riparazione lungo la strada.
L'impianto frenante della tua auto è un sistema meccanico complesso. Nel tempo, può fallire e ciò potrebbe essere catastrofico a seconda di dove accade. È qui che entra in gioco il freno di emergenza. Se ti sei mai riferito al freno di stazionamento come a un freno di emergenza, ecco perché.
In caso di avaria del freno, hai pochi secondi per reagire. Una reazione naturale è premere il pedale del freno di stazionamento o tirare il più forte possibile la leva del freno di stazionamento. Resisti a quell'impulso. Ciò manderà la tua auto in tilt e forse ti metterà in pericolo ancora maggiore.
Invece, inserisci lentamente il freno di emergenza mentre la tua auto si ferma. Il freno di stazionamento è progettato per tenere la tua auto in posizione, non fermarla. Quando si innesta, rallenta il tuo veicolo fino al punto in cui puoi prendere il controllo.
Se il concetto di utilizzare regolarmente il freno di stazionamento è ancora nuovo per te, mettilo in pratica oggi. Può aiutare il tuo veicolo ad avere una vita più lunga, oltre a mantenerlo più sicuro nel tempo.
Hai una domanda su come funzionano i tuoi freni? È tempo di un'ispezione completa dei freni. È il modo più semplice per determinare quanto sia davvero sicuro l'intero sistema frenante. Introducendolo, possiamo dirti quanta usura è rimasta sulle pastiglie dei freni e darti suggerimenti per una guida e una manutenzione migliori. Se individuerai i problemi in anticipo, rimarrai più al sicuro a lungo termine.
Quand'è stata l'ultima volta che hai fatto un'ispezione completa dei freni?
