Ford ha alcune auto piuttosto iconiche nella sua gamma, alcune delle quali sono state rianimate con un tocco moderno. Il Bronco è un fuoristrada compatto e la Mustang ha fatto il salto verso l'elettrico. Ma le due auto che voglio confrontare oggi provengono dai primi giorni della Ford Motor Company:la Model A e la Model T. Una è stata la prima Ford mai costruita e l'altra è stata il primo successo di vendite automobilistiche.
Il primo ordine per una Ford Model A fu effettuato il 15 luglio 1903. Ernst Pfenning, un dentista di Chicago, acquistò l'auto per 850 dollari. Il suo allestimento era un modello "tonneau" a quattro posti, sebbene il Modello A fosse anche costruito come due posti.
Questa vettura utilitaria confezionava otto cavalli da un motore a benzina a due cilindri da 1,7 litri. Accoppiato con un manuale a due velocità, non era un urlo, con una velocità massima di 28 mph. Ma potrebbe portare le persone da A a B in comfort e stile. Dopotutto, possedere un'auto agli albori del 1900 era un simbolo di status in un mondo in cui i cavalli erano all'ordine del giorno.
Henry Ford aveva tentato e fallito di avviare altre due attività automobilistiche e aveva speso la maggior parte del suo budget di $ 28.000 per sviluppare la Model A. Ma c'era abbastanza interesse per la nuova società per realizzare un profitto. Furono costruite altre vetture come il modello AC, che vantava 10 cavalli anziché otto.
Ma la Model A non era quella che considereresti un'auto economica. Anche se $ 850 non sembrano così costosi, considera che il salario medio del 1903 era di $ 489 all'anno. La maggior parte delle persone ha impiegato più di un anno e mezzo per guadagnare abbastanza soldi per comprarne uno. Ma Ford ha avuto abbastanza clienti per realizzare un profitto, portando allo sviluppo dell'affidabile ed economico Modello T
Non si può negare il significato della Ford Model T nella storia dell'auto. Ha ucciso l'auto elettrica originale, dimostrando che l'alimentazione a gas era più economica ed efficace. Ma per raggiungere questo obiettivo, è stato necessario rivoluzionare l'intero processo della catena di montaggio e delle parti intercambiabili. E dopo molti sforzi, la prima Ford Model T uscì dalla linea nel 1908, quattro anni dopo l'interruzione della produzione della Model A.
La costruzione di una Model T è stata suddivisa in 84 diversi compiti e, per questo, ne è stato possibile costruirne uno in soli 93 minuti. Ogni tre minuti, una Model T potrebbe uscire dalla linea di produzione, superando di gran lunga qualsiasi altro costruttore di automobili della giornata.
Nel 1908, una Ford Model T costava da $ 260 a $ 850, rendendola un'auto universalmente accessibile. E negli anni '20, oltre la metà delle auto immatricolate nel mondo erano Ford. Di questi oltre 15 milioni furono venduti attraverso la sua produzione, a testimonianza della nascente classe media dei primi anni del 1900.
Il Modello T metteva 20 cavalli, grazie a un motore a quattro cilindri da 2,7 litri molto più grande. Era un'auto semplice, costruita il più economicamente possibile e commercializzata attraverso acrobazie selvagge. Scalava il Pikes Peak, poteva salire le scale ed era resistente a tutto tondo in un'era in cui la maggior parte delle auto non lo era. Anche il primo Modello A è stato commercializzato come un veicolo affidabile, ma dopo un po' hanno sviluppato molti più difetti rispetto al Modello T.
Il Modello T rimase in produzione fino al 1927, quasi 20 anni, prima di essere ritirato. Tuttavia, la famigerata roadster è stata sostituita da una targhetta familiare.
Questa era della Ford Model A è più popolare dell'originale, anche se questa iterazione del nome è stata eseguita solo dal 1928 al 1931. Era più grande della Ford Model T e aveva molte più finiture disponibili. Potresti averlo come un tuck, una station wagon, una roadster o una coupé, persino una variante di taxi è stata costruita. E presto divenne la seconda Ford di maggior successo mai costruita.
Nel 1929, la Model A vendeva già un milione di auto e quando la produzione terminò erano state costruite quasi 5 milioni di auto. Anche se questo è solo un terzo di quanti modelli T sono stati venduti, è solo un terzo delle volte. Ciò significa che era proprio al passo.
Con un motore a quattro cilindri da 3,3 litri e una più moderna trasmissione a tre velocità, la Ford Model A racchiudeva 40 cavalli. Con una velocità massima di 105 mph, poteva gestire autostrade che non esistevano ancora.
In soli 25 anni, Henry Ford è passato da una singola auto utilitaria acquistata per la prima volta da un dentista alla conquista del mercato automobilistico nazionale e internazionale. Senza il Modello A che realizza un profitto all'inizio del secolo, non ci sarebbe il Modello T. E se non ci fosse il Modello T, il Modello A non sarebbe tornato per sostituirlo. In altre parole, queste due auto sono state le origini delle automobili e la storia non sarebbe stata la stessa senza di loro.
